Nejste přihlášen/a.
* Převážně mladí lidé se nebezpečně vyklání z jedoucího přeplněného vlaku držíc se jednoruč, nebo se natáčí na sociální sítě s přijíždějícím vlakem v těsné blízkosti za zády. Ano, tito riskují a v drtivé většině jim to projde a mají z toho pěkný zážitek, takový ten nebezpečný a video k tomu. Občas to ale některému nevyjde. Nejčastější důvod je, že lidi lezou do kolejiště na nevhodných místech, někdy vlak vykolejí a někteří lidé se pokládají na koleje dobrovolně. * V Indii. Tam je to tradiční zábava.
Říkala jsem si vždycky, že každý je svého štěstí strůjcem. Někdo je neopatrný, jiný hloupý, jiný roztržitý, jiný zamilovaný, jiný opilý, někdo možná i hluchý. To jsem si myslela do minulé neděle.
Ten den jsem se večer vracela rychlíkem z Prahy. Asi 30 km před mým cílem jsme znenadání zůstali stát v polích. Paní průvodčí nám sdělila, že došlo ke střetu vlaku s osobou. Prý asi hodina zpoždění bude. Nakonec to byly skoro 2 hodiny. Nebylo to příjemné, ale už jsem se blížila k cíli. A u nádraží jsem měla auto. Daleko víc lituji lidi, kteří chtěli pokračovat dalšími spoji a všechno jim to večer ujelo. Jedna paní mířila až někam do hor k Dobrušce a byla z toho úplně mimo. Nevím, jak si ti chudáci poradili.
Co k tomu říct? Dávat si dobrý pozor, vlak pokaždé vyhraje. A pokud tomu jde někdo naproti úmyslně? Je to velký sobec, sám to má sice za sebou, ale spousta lidí je díky němu zmatená, neštastná a bez dalšího spojení. Jaga.
Taky jsem to jednou zažil (vlastně dvakrát, když tak vzpomínám). Vlak se rozjel a moc daleko nedojel. Zastavil na divném místě, kde nikdy nestaví (neni tam žádný semafor). Pak jsme se právě dozvěděli, že to je z důvodu střetu s osobou. Vlak zastavil naštěstí u luxusního nouzového východu (schody na ulici po které se dá dojít k nádraží). Já se vydal na opačnou stranu domů. V klidu jsem si zalepil kolo - ten den jsem spěchal, tak jsem radši šel pěšky, a vydal se v klidu na nádraží na další vlak za dvě hodiny. Ten jel pomalou jízdou okolo toho místa, a ten původní vlak tam ještě stál (a v něm pár lidí, kteří se neevakuovali), což jsem ostatně viděl i cestou na nádraží (schválně jsem okolo jel i když tudy normálně nejezdim).
Ještě jednou jsem to zažil v místě, kde se nedalo nikam odejít, takže jsem prostě ty 2 hodiny ve vlaku musel tvrdnout.
Taky jsem zažil právě tu Bartošovou, ale ne z vlaku, ale čekal jsem na někoho, kdo měl přijet a právě se v tu dobu nejezdilo.
Předloni v Itálii jsem zažil nějakou mimořádnost. Ale příčina na obrazovkách se měnila, italskou jsem nepřeložil, ale "hit the person" bylo jasné, ale to se ukázalo jen jednou, jinak tam byla překážka na trati a několik dalších výmluv, no jako u nás. Faktem bylo, že bylo vidět, že stanice Trento není dělaná na to, aby tam končily rychlovlaky (přišlo mi že ani na jejich zastavování to tam moc nebylo, ale rychlovlaky tam normálně staví, tak nevím). A náš vlak (obyčejný ne rychlovlak) namísto 10 večer jel asi ve 3/4 na jednu, to bylo dost děsné čekání (jediné, co nás uklidňovalo bylo, že i kdyby nejel, tak raním rychlovlakem další spoj v Římě v pohodě stihneme, ten noční vlak jsme (kromě ceny) volili i proto, abychom nemuseli přenocovat na nádraží).
Střetů s automobilem na přejezdu bývalo okolo 300 ročně tedy přibližně 1 denně. Poslední roky se to trochu zlepšilo (naposledy myslím říkali 150).
Střetů s osobami je podstatně míň, nechce se mi hledat nějaké statistiky. Určitě ne denně, ale třeba jednou, dvakrát za týden bych věřil.
Co můžu z naší tratě hodnotit, tak naprostá většina jsou sebevrazi, ty bych nepočítal (mezi nima byla i Bartošová, ale jinak spousta neznámých lidí). Pak sem tam nějaký vožrala. A nešikové, co neumějí přecházet koleje jsou ve výrazné menšině. Na to, jak v některých místech je skoro veřejná cesta (jsou to místa, kde dráha tvoří značnou bariéru) je těch přejetých opravdu hodně málo.
Sebevrazi vstupují do kolejí s tím, že mají jistotu, že to budou mít rychle za sebou (pak je budou sbírat třeba na 2 kilometrech, prý je to velice pěkná práce). Ti, co si zkracují cestu, tak samozřejmě ne proto, aby se nechali přeject, to dá rozum.
Kromě "rozptylu" na několika stovkách metrů může vlak člověka jen odhodit a pak vyvázne třeba jen s nějakou zlomeninou nebo bez ničeho. Ale když se vlak s člověkem srazí, je ten člověk na kaši a vlaku se nic nestane (jen se zastaví veškerá doprava nejmíň na 2 hodiny), to dá rozum.
Holt panika vypla mozek... Přitom snad každej ví že závory jdou projet..
A jaká smůla? Odmítne vypovídat a řidič není ztotožněn.
asd1: V takovém případě se bude postupovat podle zákona o provozu na pozemních komunikacích, který zavedl tzv. objektivní odpovědnost provozovatele vozidla. - správní orgán zahájí řízení o přestupku s majitelem/provozovatelem vozidla, nikoliv přímo s řidičem.Provozovateli bude uložena pokuta za přestupek, který byl spáchán jeho vozidlem, aniž by úřad musel prokázat, kdo seděl za volantem.Za přestupek projednávaný v rámci objektivní odpovědnosti provozovatele nebudou připočítány žádné body do karty řidiče.A bude to vyřešeno.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.