Plášt Schwalbe, Maxxis nebo Author?

Těžko říci Bobane. To je hlavně podle toho kde chceš jezdit a v jakém počasí. Já jezdím celkově univerzálně včetně počasí a někdy cesty - někdy terén takže mám jako je ten Silk Road. Ten druhý mi přijde jen na sucho a ten první je taky takový univerzal. Ona ta guma chce mít boční výstupky i na silnici. Pláštů je ale víc, takže je z čeho vybírat dle požadavků jedince.

Používám Schwalbe LandCruisser,na asfaltové cyklotrasy,silnice,i sem tam polňačky.Lehce odvalujou,tiché,hustím na 4 atm.Mají 11000 km,bez defektu,spokojen.

Na silnici asi silniční (což jsou všechny 3). Terénní dělá zbytečnej rámus, ale jinak bych to o moc víc nehrotil. Zase ty výstupky na boku jsou dobré nejen při náklonu, ale i pokud zabloudíte občas do terénu (čímž myslím něco jako místy měkká uježděná hlína, ale to snad už dneska neni ani na cyklostezkách).

Klidně bych vzal ten první, nejlevnější. Ale já mám jiné priority.

Nikdy jsem to nehrotil a vzal jsem to, co zrovna měli, hlavně aby to moc nestálo, barum, schwable, mitas, kenda, michelin (ten Michelin si pamatuju, že jsem bral plášt a dvě duše a nebyl nijak drahý a přitom byl opravdu made in france). Pokud jsem si mohl vybírat, tak na co největší tlak, 5 nebo 6 atmosfér (měl jsem něky i na 7), právě aby to nekladlo takový valivý odpor (pak je ale potřeba vyhybat se kočičím hlavám; v terénu (blátě) potom slušně klouže, to je skoro jak na ledě, ale na silnici nebo štěrkovou cestu skvělé).

Zrovna pláště a duše byly tím, co se shánělo docela dobře, vždy se něco v mém rozměru našlo.

At jsem koupil nejlevnější za 100 korun nebo nějaký dražší za pětikilo, a cokoliv mezi tím, vždy jsem dospěl k životnosti 2 roky (představovalo to asi 2000 kilometrů, což myslím neni zase tolik). Prostě je to spotřební materiál. Poté, co jsem původní pláště ještě pojednané azbukou sjel skrz naskrz (což dalo tak 10 let tohoto způsobu ježzdění (cca 1000 km/rok) plus neznámo kolik let občasného) u žádného jsem takovou životnost nezaznamenal. Možná kdybych koupil nějaké ty hyper super co jsou desetkrát dražší, tak by vydržely dýl, ale to jsem opravdu nechtěl vrážet do toho tolik.

Ještě dobrá vychytávka na zadní kolo byla duše s volnými konci. (Něco takového duse.heureka.cz/... ) Výměna pak zabere pár minut, protože se nemusí nic rozebírat. To jsem teda ten asi čtyřnásobek ceny za to dal a vyplatilo se (starou jsem přefiknul, tuhle jsem tam vložil místo ní, celá oprava byla do 10 minut).

Teď tolik nejezdim, co máme použitelnou MHD, tak jsem už dávno plášt neměnil a nemám přehled, jaké jsou značky a ceny.