Trojfázová soustava

Zpravidla jsou to motory a transformátory, případně ještě topná tělesa. U motorů které jsou velkých výkonů, nebo jsou v trvalé zátěži se využívá přepínání, kdy se stojící motor rozjíždí na hvězdu a pracuje v trojúhelníku. Trafa mají ještě lomenou hvězdu, tohle zapojení rozkládá nerovnoměrně zatížené fáze (zpravidla sekundár) mezi ostatní (zpravidla na primáru).

Třifázová soustava je zde pro to, aby přenesla větší výkon než dva vodiče.

Pro provoz malých spotřebičů stačí dva vodiče (jedna fáze a jeden nulový vodič), např. vysavač, lednice, TV, atd.

Pro provoz velkých spotřebičů je výhodné mít čtyři vodiče (tři fáze f1,f2,f3 a jeden nulový vodič), např. motor, svářečka, frekvenční měnič, atd. Vždy se elektrikář řídí předpisem výrobce spotřebiče. Pro ČR platí, že napětí mezi fázemi navzájem je 400V AC. Mezi fázi a nulákem 230V AC.

Jsou motory, které můžou být provozovány jak do trojúhelníka, tak do hvězdy. Myslím, že třeba u lanovky se nejprve sepne motor do hvězdy a jakmile se dosáhne otáček, tak se přepne do trojůhelníka.

Panu učiteli ve škole můžeš říct, že do hvězdy se zapojují spotřebiče třifázové, které mají 4 svorky (f1,f2,f3,n) a do trojúhleníka ty, které mají 3 svorky (f1,f2,f3). Hlavní slovo má ale výrobce spotřebiče.

Radar se snaží radit i přesto, že v tom má sám trochu zmatek. Pojem hvězda/trojúhelník se používá pouze při zapojování cívek u 3f motorů, viz obrázek. Je to složitější téma, ale obecně se dá říct, že hvězdou se motory rozbíhají a při provozu se přepínají do trojúhelníka. Třeba sporák v kuchyni taky zapojujeme na 3fáze i s "nulákem", přesto o hvězdě se nedá mluvit.

Hlavní důvod pro více fázovou (u nás třífázovou) soustavu je točivé magnetické pole, které umožňuje používat konstrukčně velmi jednoduché, trvanlivé a efektivní motory.