Nejste přihlášen/a.
Dobrý den,
Chtěl bych se zeptat jak můžu dostat z dynama(alternátoru) od jízdního kola, který dává střídaví proud dostat proud stejnosměrný z napětím 5 V.
Potřeboval bych z dynama na kole napájet vstup USB abych si k tomu mohl potom připojit baterku, která se nabíjí přes USB.
To co je na kole, je od nepaměti konstrukčně ALTERNÁTOR, dynamo se to nazývá nesprávně lidově. Vždy to byl a je stator z cívek a rotující magnet. Je potřeba to usměrnit a stabilizovat. Pokud chceš stabilizaci hotovou, stačí koupit USB nabíječku do auta, jedná se o bezztrátový spínaný stabilizátor, který funguje až do 35V - nic lepšího nevymyslíš.
doplněno 03.11.12 11:40:Alternátor je to v jakémkoliv provedení, at se jedná o třecí (viz foto výše, nebo v náboji kola)
zde jsem našel nějakou diskuzi i z praktickými zkušenostmi:
Vzdycky tam bylo tohle:
Dynamo je točivý elektrický stroj, přeměňující mechanickou energii z rotoru hnacího stroje na elektrickou energii ve formě stejnosměrného elektrického proudu. Jedná se tedy o stejnosměrný elektrický generátor.
Dynamo se skládá ze statoru tvořeného magnetem nebo elektromagnetem a rotoru s vinutím a komutátorem. Konstrukčně je tedy podobné stejnosměrnému elektromotoru používanému k opačnému účelu. Stejnosměrný elektromotor může pracovat v generátorickém režimu, tedy jako dynamo, například při elektrodynamickém brzdění dopravních prostředků.
Až do nástupu polovodičovýchusměrňovačů bylo dynamo nejvýznamnějším zdrojem elektrické energie (ve formě stejnosměrného proudu) v průmyslu i dopravě. Dnes jsou dynama vytlačována spolehlivějšími a konstrukčně jednoduššími alternátory a zařízeními pro následné usměrnění vyrobeného střídavého proudu na proud stejnosměrný - viz (usměrňovač).
Pokud se to za poslednich 35 let zmenilo, to uz ja neznam.
pecenkav:
Na kole vždy byl a je konstrukčně a principiélně ALTERNÁTOR - dynamo se mu říká nesprávně hovorově.
1) žárovka na kole nepotřebuje stejnosměrný proud
2) rotující cívky a komutátor je zbytečná komplikace
Takže jsou tam statorové cívky a rotující magnet.
Co se toho kola týče tak to se nezměnilo za posledních 100 let že tam je a vždy byl alternátor, zvaný lidově dynamo
Trochu to pletete dohromady. Dynamo dává proud stejnosměrný (s tím nemusíte dělat nic), alternátor dává proud střídavý. Ten musíte usměrnit, nejlépe diodovým můstkem. Ovšem napětí po usměrnění bude o něco vyšší. Netuším, jaké napětí dává alternátor (?) na kolo, nicméně asi bude nutné toto napětí ještě upravit (asi snížit) na požadovaných 5 V.
Obyčejnému dynamu na kole se dynamo jen říká. Ve skutečnosti je to alternátor a leze z toho skutečně střídavý proud. Takže usměrnovač a stabilizátor jak se píše výše je nutností.
To, co se odjakziva jmenovalo dynamo, skutecne dynamo je a dava stejnosmerny proud, jestli se dneska na kola vyrabeji alternatory netusim, magdon ma pravdu.
no myslí že na tom kole to asi byl odjakživa alternátorek schovanej pod názvem dynamo protože na matčniný esce je taky toto a dává to střídavý podle měřáku na ss rozsah neukázal nic a na střídavej něco od 0 - 23 v střídavých při jízdě z kopce takže tak ...
To čemu se na kolech říkalo dynamo byl ve skutečnosti alternátor kde rotor(kotva) tvořil pernamentní magnet a stator byla civka navržená tak, že se chovala jako zdroj proudu. Odpadla tím nutnost kartačů a díky tomu, že se používalo pouze na svícení bylo jedno že se jedná o AC.
doplněno 03.11.12 11:25:Myšleno toto
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.