Typ motoru do alfy romeo 147

No pokud je v TP 88 kW model a na motorovém štítku je 77 kW model asi nekspíš bude problém. Někde se stala chyba, Jak na tom je číslo motoru, to souhlasí? Jak je to s podvozkem VIN souhlasí? Bylo na autě něco měněno? Auto je dovezeno z venčí nebo jaká je jeho historie?

Takže na tom typovým štítku souhlasí taky VIN?

V každém případě pokud nesouhlasí údaje v TP a na vozidle je to důvod k vrácení vozu a nebo at původní majitel zajistí přepis modelu v TP. I kdyby jsi prošel evidenčkou je to do budoucna pokaždé problém při jakékoli kontrole.

Nepruchodne, auto vratit nebo sehnat prislusny motor (nebo prerazit typ, pokud lze...)

nekoukej na to až zas tak pesimisticky-myslím co se konkrétně průchodnosti na STK týče...,je jasný,že se s tebou ten dotyčný pokusil vyj...at-ale pokud auto jede(i když bylo zbouraný atd.)a funguje normálně,tak "upravit" štítek(předpokládám,že tam je štítek-Alfiny moc neznám)není nic nákladného a náročného...Pokud tam je tedy štítek-nech si podle toho(typu motoru) co máš v TP udělat zhruba tentýž,se správným číselným označením a malinko jej potři kyselinou solnou(získá tím patinu,ale zůstane čitelný),pak zaměnit na motoru...Pokud je tam typ vyraženej,tak "zbrousnout",sehnat zhruba tutéž velikost raznic a tuky tuky...Na STK se není třeba obávat prokouknutí technikem,že máš místo 77kW 88kWmotor,stejně jsou až třeba na ŘJ ,trošku jiné sání apod.motory stejné-to by musel být vyloženě fanda značky a motorář zároveň-leckdy mají bez kouknutí do papírů problém i ve zn.servisech(nejen AR)...Pokud ti bude sedět typ motoru s TP-nemáš problém a nikdo nic víc zkoumat nebude...Dělat ofiko přestavbu motoru-pokud v tom neumíš trošku chodit(nemáš s tím praxi),zásadně nedoporučuju,úředník(technik)tě "zasekne" třeba na vyjádření ofic.zástupce značky v ČR, to jednak stojí tak 2000-3000,-kaček a trvá 3-4 týdny,no a spousty dalšího...Prostrě je mnohem rychlejší,levnější a bezproblémovější si pomoct štítkem,přeražením...Jinak koupě samotná-přesně jak píšeš,ale to už víš teď taky...

jo a teď jsem postřehl,že asi auto je "odhlášeno na.."(tebe),čili v polopřevodu,což v praxi znamená vpodstatě(až na pár vyjímek) na mrtvém bodě-takže ofic.cesta přestavby(výměny motoru)nehrozí...Fakt se toho neboj-je to vcelku(díky nesmyslné byrokracii)běžné a fungující řešení(i z osobní praxe-a nejen motor)...

základ je souhlas VINu na klobouku(uchycení tlumiče)-ty štítky nebudou až zas tak velký problém-nechej si je za pár stovek podle původních udělat,se správnými čísílky a je po problému-až oba(homologační na karoserii a typ na motoru)přinýtuješ,potři je opatrně,včetně nýtů samotných, tou kyselinou solnou-nebudou alespoň tak "svítit" novotou a nikdo nebude štourat proč máš oba štítky nové...,no a pak hurá na STK...A jen tak mimochodem si třeba na stránkách Min.vnitra v sekci hledané vozy,zadej VIN z nesouhlasného šítku-pokud chceš vědět-no ale lepší do toho asi moc nevrtat,kdo ví z čeho to je-aby ti náhodou nesebrali "s podezřením na nelegální původ" tuhle legálně koupenou Alfinu-to už by bylo těch 60 tisíc nenávratně v pr...li

výrovní typový štítek náhradního provedení se nechá získat od různých subjektů, které se tím živí, stojí to pár stokorun a dá se tam vyrazit vše podle TP, od hmotností až po značení typu motoru i VIN, tady je jeden odkaz

buchtara.cz/...