Tento motor je i v Peugeotu 406,nebo 607. Pracuju v Peugeotu a vím,že diagnostika počítače vstřikování je poměrně chytrá,takže při napojení na diagnostický přístroj,by měl nějakou závadu napsat. Pozor-univerzální diagnostiky jsou většinou k ničemu,chce to opravdu originální Peugeot,nebo Citroen diagnostiku ve značkovém servisu. Tu lze jednoduše napojit do auta a jezdit s ním a můžeš přímo za jízdy sledovat jednotlivé parametry a hodnoty-např tlaky,teploty,napětí a signály jednotlivých snímačů a čidel. Do tzv.nouzového režimu se může motor přepnout z mnoha důvodů,jako např. tlak turba příliš nízký,nebo vysoký, stejně to může být s tlakem paliva,kde je maximální tlak až 1600 atmosfér. Bez dobrého elektrikáře,který diagnostice rozumí to vyřešíte těžko a asi možná i draho.