Nejste přihlášen/a.

Přihlásit se do poradny

 

Vypínání klimy kvůli výparníku

Od: jarin®

Zdarec, chci se zeptat na Váš názor ohledně vypínání klimatizce kvůli vysušení vypárníku. Buď 5 minut před dojezdem nebo pak před barákem vypnu klimu (stejně nechávám běžet motor pár minut kvůli dochlazování turba).

No a teď nevím, jestli tomu škodím nebo pomáhám. Otec ani přítelkyně ve svých Škodovkách neřeší, zdechají motor se zapnutou klimou a aspoň teda při dalším startu na její zapínání nemusí myslet.

Vím, že většina lidí to vypínání asi neřeší, dokonce jsem se setkal s názorem člověka, že mu to začalo smrdět právě proto, že to vypínal.

Díky za odpovědi a pěkný večer

 

17 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení

 

 

vernon

2x
Turbo se dochladí během dvaceti vteřin. Pokud jsi ale zrovna těsně před zastavením neletěl dvěstě, není to vůbec potřeba.
Autoklimě výparník nezamrzá. Není to možné, nikdy totiž nemá teplotu pod nulou. Pokud by se tak stalo, klima se sama vypne.
Vysušení výparníku od vlhkosti vypnutím klimy chvíli před vypnutím motoru, je nutné. Časem by to začalo pěkně smrdět...

 

vykuk

1x
Beru to jako neskodnou uchylku. Se vsema autama jezdim celorocne na “auto” a zatim se nestalo, ze by neco smrdelo. Nejstarsi auto mam 10 let. Ale je mozne, ze to treba profoukli nekdy v servisu, to uz si nevzpomenu.

 


1x
Já klimu vypínám chvíli před dojezdem. Turbo je třeba ochladit po velkém výkonu (kopec, dálnice) pokud hned zastavuješ. Já mu dávám tak půl minutky po běžné jízdě, doma jedu poslední minutku z kopce, tak se zchladí samo. Chladit několik minut je blbost.
zvedavec

na Roomiku mám toto v manualu

10min mi připadne zbytečné, ale těch pět třeba nechávám.
10 minut, to bych většinou vypínal hned po zapnutí

 


0x
Nevidím důvod proč by to mělo škodit.
Nechat to chvíli běžet znamená to, že se zbavíš vlhkosti a zkondenzované vody. Předejdeš tím tvorbě bakterií a plísní. Stejně funguje i klasická klimatizace. Po vypnutí běží vnitřní jednotka ještě chvíli právě z tohoto důvodu.
doplněno 08.07.26 21:16: Možná to mají moderní automobily taky automaticky po vypnutí? Nevím, nikdy jsem nepozoroval.

 

k2

0x

To bydlite 200m od dalnicniho sjezdu, ze mate potrebu dochlazovat turbo?


Bydlím 5 km od dálničního sjezdu. Hlavně mě to nezabije. Na 1.8 TBI se říká, že se turbo mění s olejem a na mém autě v 90 tisících už měněný bylo. Je tam takový šroub se sítkem u mazání od turba, sítko se ucpe a na to pak ty turba dopácí. Sítko jsme dali pryč. Olej chci měnit po 8 tisích. Jsem na to auto uchyl :D

Teda, já bych turbo mít asi nemohl, jakožto časově negramotnej všude jezdím pozdě, takže při vystupování z auta v podstatě už jsem nohama venku ještě než se zastaví kola a motor už bez klíčku ve spínačce dobíhá když já už v běhu zamykám, nebo v kufru lovím vercajk
Ale k dotazu - asi větší část řidičů jezdí s klimou trvale na "auto", takže těm to zřejmě musí namrzat bez vysušení běžně. Já klimuju jen když musím, bere to výkon, takže standardně na "econ" teplota "LO" a průběžně si to ručně přepínám na "auto" podle potřeby chlazení/výkonu
Na vypínání a sušení před dojezdem ale nemám vyhraněnej názor - obecně to asi vhodnější bude, na druhou stranu si myslím, že než různý mokrý bordel na výparníku nechat proudem vzduchu zase pokaždé stejně vysušit, jestli není lepší to občas nechat odtát a snad částečně s tím burdelem odpadnout, jako odpadávají pláty ledu při odmrazování mrazáku, nebo při shrnutí namrzlého sněhu z auta. Prostě za mě asi ideální, aby se podmínky střídaly.
Stejně jako nejsem zastánce používání jediného typu oleje do motoru, jak se obecně doporučuje - podle mě lepší střídat a při troše štěstí díky různému složení/poměru aditiv budou různé oleje rozpouštět různé nečistoty.
bear

Výkon to bere na starých pekáčích, kde není proporcionální ventil k regulaci průtoku, ale pouze magnetická spojka na řemenici. Tedy ten hloupější typ klimy, kdy jede naplno a až začne namrzat výparník, tak spojka odepne a tak furt dokola.

Už Fabia 1 měla ten moderní typ, který se používá dodnes s regulací, aby to nežralo tolik výkonu.

Dneska se používá kombinace obojího. Spojka i ventil.

Bery klimatizace není mrazák a ani lednice kde chce mít člověk 4 stupně nad nulou. U klimatizace je vypařovací teplota chladiva ideálně 3-5 stupňů nad nulou, tam k žádnému namrzání nedochází, to by naopak bylo dost nežádoucí, respektive neměl by namrzat, pokud má systém správné množství chladiva a průtok vzduchu. Kdyby ho byl nedostatek, tak systém běhá s nižším tlakem, vypařovací teplota se dostane pod nulu a pak k namrzání dochází.

 

Jenom pro porovnání. Lednice má vypařovačku cca -10 stupňů a mrazáky kolem -30.
Klimatizace se nesmí dostat na 0 a pod.

 

bear

0x

Neznám 1.8TBi, ale AI napsala, že je dochlazované vodním okruhem a ještě po vypnutí motoru elektrické čerpadlo vodu dohoní nějaký čas při vypnutém motoru.

Napadlo mě se AI optat, protože takto fungují u Škodovky všechna TSi.

Tedy dochlazovat je nesmysl.

Pokud je výparník čistý, tak mu vlhko nevadí.

Naopak pokud je tam bordel, pyl, prach, tak vlhko v tomto humusu jen přispěje smradu. Nikdy jsem toto neřešil a jednou ročně jsem si výparník vždy vyčistil pěnou na čištění klimy.

asd1
Ad dochlazovani vodou -to je takový kockopes, voda sice jede ale hridel v lozisku a olej stoji = chcipnout žhavý turbo je pořád špatně.
Ale stačí volnobeh 20 vteřin nebo i jen poslední kilometr zvolnit. Nechat vrcet půl hodiny je zbytečnost a jen to motor zasvini.
Vysušit vyparnik je vhodné, pak to má menší snahu plesnivet..

 


0x
Výparník se vysuší sám po zastavení. Někdo mu pomáhá že km před cílem přepne na topení, ale prakticky je to v létě zbytečné. Tak stejně i turbo, pokud se motor nevypne ve dvoustovce. To se dochladi než člověk zaparkuje.

 

 


 

 

 

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]