Nejste přihlášen/a.
Pak je to v poho.. Akorát pořád jen šolíchat = línej motor zasviněnej karbonama, trpí nejen prostor válců, ventily, ale i lambdy a katalyzátor...
Neboj se komplet prohřátý motor vytočit až k omezovači (do oblasti kdy se tah začne snižovat - víc nemá smysl) - celý prostor válců až po konec výfuku vypálíš od bordelu a profoukneš velkým průtokem spalin. Prostě "Italská údržba"
Typicky výjezd z kruháče a vytočit 2 (nebo i 3) a pak řadit o několik kvaltů výš tj. 2 - 4, 2 - 5 nebo i 3-6 atd. a "šolícháním" držet rychlost. Jede to svižně a vychází to dobře i na spotřebu.
Tuhle jsem neměl čas a mechanik prostor. Olej jsem měnil o dva měsíce později a asi o 2000km později než jsem zvyklý (tj 10 000km!) .Nepřál bych vidět co z toho teklo, jaký pěkný humus (auto benzín+LPG, s nájezdem cca 250kkm) o oleji z převodovky měněné po asi 4000km raděhji ani nemluvě.
Za mne tedy měnit co rok nebo 10 000km. Ale pokud by šlo o autu na dojetí do TK + max ještě jedna TK, pak to neřešit!
Sám jsem se divil jak znečistěný oelj byl-předchozí výměna po 10 000, a olej byl na pohled jako nový. nyní jsem prošvihnul a místo 10 000/jeden rok . Předchozí dvě výměny motorového oleje a ftrů jsem si dělal sám, tuto výměnu mi dělal dvorní mechanik z mnou dodaného materiálu, Převodový jsem chtěl dělat až při další výměně.
Měnit olej po dvou letech u malého ročního nájezdu kolem 5–6 tisíc km není žádná tragédie. Roční interval je sice doporučený, ale u starší atmosférické 1.2, která motorově netrpí, to většině lidí funguje bez problémů. Důležité je jen používat správnou specifikaci oleje a hlídat si hladinu. Pokud je olej po dvou letech stále čistý a motor nežere olej, není důvod k panice.
Měňte po 2 a nebo i 4 letech. Dodržujte olej, ale může být i levný s toutéž viskozitou.Filtr i z Autokelly. Hlavně neodcucávat, ale vypostit vypoštěcím šroubem a nechat déle odkapat. Jám mám u svého vozu longlife, takže měním po najetí 20tis, podle servisky ve 30 tis. Kupuji castrol 5000kč, filtry Mann(olejový a vždy vzduchový) za 700Kč. U dřívjšího mercedesu jsem měl ukazatel stavu oleje- byl prosvěcován ledkou a na druhé straně byl fotočlánek. Určovalo to množství zakarbonování oleje. Jezdím krátká cesty-2km na nákup, někdy 200km, převežují ale ty krátké. Olej jsem preventivně vyměnil v 45tis km a nebyl moc černý. Jasně že auto bylo benzínové.Současné auto, i manželky potřebuje zespoda oddeklovat, což je nejhorší komplikace. U vašeho dciího veterána asi zadeklování nehrozí.
Pokud máš malý nájezd, tak můžeš použít levnější olej ale pod/nad 2 roky nechoď. Ideální je to spojit s přípravou na STK, takže na to jednak nezapomeneš a hlavně ti spolehlivěji vyjdou i emise (nemění se jen olej, ale i filtry). Některé levné oleje pak mají mimo nájezdu uvedeno i doporučení servisního intervalu 1 rok (často to jsou přebrandované značkové, které ležely jako uloženky až do expirace). Olej v motoru by neměl být starší než 4 roky od výroby. Tedy pokud značkový se do dvou let od výroby neprodá jako velkobalení 200 litrů, tak se zabalí jako malolitrová privátka (např. W5 v Lidlu) a označí s kratším intervalem výměny.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.