Nejste přihlášen/a.
Pokud to neteče, tak se odpařuje voda. A ta se dolévá, opimálně destilka, v nouzi jakákoliv. Ale stejně je dobré si před zimou změřit teplotu tuhnutí, aby to nezamrzlo a nepoškodilo motor.
Deštovka je plná bordelu. Saharský písek nebo pyl. Málo kdo to zachytá a čeká těsně před konec deště. Proto je bezpečnější radit, at tam dá destilku.
Nejlepší je měkká voda. Destilka je tzv hladová, ale lepší než nic, oosobně dávám normální vodovodku. Jinak osobní zkušenost - chladicí kapalina s 5 letou výměnou a při správně fungující chladicí soustavě, jsem po výměně a odvzdušnění v průbehu měsíce dolil trochu směsi, asi tak deci. aby bylo mezi ryskami a v průběhu 5 roků provozu jsem pak dolil jestli deci ! Zámrznost za těch 5 lete klesla o necelé dva stupně !
Tazateli doporučím dolít vodu a sledovat -nechat zjistit kudy se ztrácí a pak opravit.
Proto se tam leje G13 nebo jiná kapalina, která destilku nasytí, aby hladová nebyla. Proto jsou tam koncentrace inhybitorů koroze.
Deštová voda sice hladová není, ale obsahuje z ovzduší CO a jinej bordel a obecně má nevhodné PH.
Je prostě kyselá. Kyselé PH v chladící soustavě je pochopitelně nevhodné.
BFU má elektro termostat? To snad ne, ne?
Má na něm dvě teplotní čidla. Jedno jednoduché a druhé dvojité.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.