Nejste přihlášen/a.
Ahoj, fekální vůz např cisternová V3S, má nahoře pojistný přetlakový ventil, který slouží k tomu, aby se nádrž enormním přetlakem neroztrhla.
Ale jak je to z podtlakem, tedy implozí? Má fekál i podtlakovou ochranu, např. kdyby vývěva jela naprázdno? Je to speciální zařízení nebo je to v tělese toho přetlakového ventilu nebo to fekál vůbec nemá? Děkuji znalejší za upřesnění.
Trochu nerozumím výrazu ,,vývěva jela na prázdno´´ - to ona neumí. Je to lamelová vývěva, takže když se točí, tak vytváří podtlak . Ovšem lamelové vývěvy mají vyrovnávací ventil, když vývěva dosáhne jmenovitého podtlaku (u lamelovek to bývá -600 až -780mBar ) ventil se otevírá a přisává vzduch z atmosféry. Pochopitelně, lze jej nastavit i na nižší úroveň - je to prosté mechanické zařízení, připomínající zpěták s pružinou. Tento systém je nejen u hovnocuců, ale právě i v průmyslu, kde se vývěvy převážně používají
Aha - ale to je normální režim. Nejsem až takový odborník na hovnocucy, ale vývěvy servisuji velmi často, používají se na upínání dílců u CNC mašin, robotů, manipulátorů atd. Vývěvy nemají rády časté rozběhy, proto běží prakticky stále, i když se třeba vyměňují obrobky a podtlak je odpojen . A každá z nich musí mít právě výše zmíněné ventily, i když v mém oboru nehrozí až tak imploze, ale prostě lamelovky nejsou dělány na větší podtlak a hrozí poškození vývěvy samotné. Proto přikládám foto lamelovky - ty černé plastové klobouky slouží k nastavení úrovně podtlaku, při jejímž překročení ventily pouští do vývěvy vzduch z atmosféry. Mají to, pochopiteně i dojáky, fekály a obecně všechny aplikace podtlakového rozvodu. Ovšem u fekálu je přece jen riziko, že to nějaký opilec Čurda zaslepí pro ,,lepší sání´´. To pak skutečně může končit podobně, jako na tom videu co sem dával kolega, ten podtlak to dokáže s přehledem
Odbornik na hovnocucy nejsem, ale ten co mame teda podtlakovy ventil ma.
Ventil za par stovek je rozhodne levnejsi nez celej vuz na to, aby nebyl instalovany a spolehalo se na nizky vykon vyvevy (ktera by byla v takovem pripade k nicemu) nebo odolnost tlakove nadoby proti kolapsu.
Pokud jsou nejake bez, urcite se bude muset bedlive sledovat manometr, aby neprekrocil nejakou doporucenou mez. Nikdy nelze vyloucit nejaky nepredvidatelny poruchovy stav.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.