Nejste přihlášen/a.

Přihlásit se do poradny

 

Telefon u ucha vadí, navigace nevadí

Od: bertold

Dobrý den,

proč je pod pokutou a sebráním bodů to, že telefonujete, nebo smskujete, ale když se čumí a kliká na navigaci,tak to nevadí. Nevidím v tom rozdíl, možná vlastně ta navigace mi přijde snad i nebezpečnější,protože do té se kouká a kliká tak nějak po celou dobu jízdy. Díky. Mají to případně v jiných zemích jinak (tedy že se jde po obojím)?

 

12 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení

 

 

pecenkav

5x

Máš v tom zmatek, než vyjedu, tak si v navigaci nastavím cíl cesty, mám zapnutý zvuk a nemusím na ní celou cestu vůbec šahat, dokonce se dá i na ní nekoukat, ale jedu podle hlasu. Pokud si nejsem jistý, tak občas juknu na půl vteřiny na displej na mapu, a celou cestu do navigace nemám důvod něco tukat a mám celou cestu volný ruce.

Pokud máš telefon v ruce a ještě se soustředíš na povídání a navíc plno lidí dokonce píšou a i čtou SMS, tak to je na pár facek.

Každá dnešní auto má už rádio, který má i handsfree, ale to není ta správná frajeřina. Za jízdy nevolám, za jízdy jenom hovory přijímám a opět, hovor zvednu jedním tuknutím na rádiu a zase mám pořád volný ruce.

Takže je v tom veliký rozdíl.

I navigaci v mobilu můžete spustit jedním tlačítkem, nebo ovládat hlasem. A stejně tak někdo může na obrazovce infotainmentu za jízdy dlouho tapat po obrazovce (dávalo by smysl, kdyby za jízdy byla dotykovka povinně zablokována, nebo neumožnila víc, než ten jede klik. ). Ten první za jedno kliknutí může být potrestán, ten druhý za minutové tapání ne. V obou případech mnohem víc záleží na řidiči, jak moc se nechá odpoutat od sledování provozu. To, jestli něco zrovna drží v ruce, je méně nebezpečné. Ale jak jsem už psal v dřívější odpovědi, je logické, že policie nemůže trestat to, že ovládáte pevnou součást auta. A statisticky je také jistě pravděpodobnější, že ten s mobilem v ruce neřeší jen navigaci, ale i třeba sociální sítě, nebo něco hledá na netu. Takže zákon není úplně fér a tak trochu pracuje s kolektivní vinou, ale těžko ten "nešvar" omezit jinak.

Lebo V EU niektorým poriadne šibe, Preklikat sa v celkovom menu napr, na ventilátor je roboty na pol dňa, to nevadí,ale telefón vadí. Displeje by sa mali zakázat ako je zakázané telefonovanie.

 


2x

Až si přečtete odpověď od pana pecenkav, už Vám to bude jasné.

Jen na okraj,

"c) při jízdě vozidlem držet v ruce nebo jiným způsobem telefonní přístroj nebo jiné hovorové
nebo záznamové zařízení."

Body se neberou, ale přidělují.

 


0x
Je to tak, samozřejmě, že může být nebezpečnější ovládání infotainmentu, nebo navigace na displeji pod palubovkou, než mobilu před sebou. Ale to by museli zakázat za jízdy cokoli ovládat z displeje u všech novějších aut.
Já mám na stařičké O1 digiklimu, a toho, kdo navrhl to nesmyslné ovládání malými tlačítky tam někde dole u tunelu bych nechal zastřelit pro výstrahu všem dalším "inovátorům". A to jsou to aspoň ještě tlačítka, ne dotykáč. Ovládání knoflíky nahoře u manuální klimy bylo 100x pohodlnější a bezpečnější, protože šlo nahmátnout bez koukání.
Jo, jo, to ovládání klimatronicu i po letech proklínám denně, to umístění až dole u popelníku je totální přešlap. Kór když v prihradce nad tím mám rozčtyřku, odkud celoročně visí nabíječky na několik telefonů, což využijeme tak jednou ročně o dovolené Už jsem zvažoval, ale esteticky nevymyslel, nějak ten panel s přihrádkou vzájemně prohodit. Údaje z normálně čitelného rádia se zbytečně zobrazují na maxidotu, zatímco nastavení foukání je málem pod sedačkou...

 


0x
Protože jsou zákony pomalejší než vývoj.

 

mll

0x

Mluvilo se o Německu. Tam se snad nesmí ani ovládat dotyková obrazovka, což bylo právě takové zděšení, že se automobilky musí vracet k čudlíkům.

Ale jinak se řidič má plně věnovat řízení, takže zakázané to taky je. A nejen to, je jedno jestli počítá peníze nebo si zapaluje cigaretu. Ale asi se po tom nijak extra nejde, pokud zrovna nenabourá.

 

jm

0x
Zakázaná je manipulace... Tak jak zaznělo že v Německu je zakázáno cokoliv na monitoru.
Nastavení se provádí v klidu vozidla. Manipulace za jízdy je nebezpečná.
I proto už jsou hlasoví asistenti.


youtu.be/...

jmlc, ve čtvrtek bylo podobných nehod asi 5. Z nějaké příčiny vrazili do stojícího auta.

 

km

0x
protoze:
1/ nekde je treba urcit tu hranici co uz je trestne a v cr to bylo urceno takto
2/ pravidla se nastavuji taky s ohledem na to, jestli je mozne je nejak kontrolovat, vymahat a trestat nedodrzovani

 

 


 

 

 

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]