Nejste přihlášen/a.

Přihlásit se do poradny

 

Přípravek..jaký?

Od: doutnak®
Ahoj...Chci měnit na Galaxy rok 2001 tyčku řízení..Šroubuje se do hřebene a na ní jde čepy řízení..Nazývá se to příčné táhlo řízení..Je to na klíč 36 a ten ani nemám..Nebudu nic vyrábět..Jak se prosím jmenuje ten přípravek na povolení kde půjde prosím sehnat? Díky moc.

 

16 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení

 

 


0x

asi maš na mysli todle

allegro.cz/...

jinak to de pořádnejma sikovkama

nebo sem to dělal i tak že sem narovnal tyčku ten vnitřní kloub bodnul elektrikou a pak to povolil za čep řízení

bear

A jak jsi montoval novou?


To bude ono..
Ja ji tenkrat nemontoval mel sem za ukol ji jen povolit protože to klukum vubc nešlo tak sem si poradil
Jinak ja velký klíče i syky mam

 

bear

0x

Nebo také axiální tyčka.

Buď demontovat celý hřeben z nápravnice a povolit francouzkým klíčem (takový to Hčkou),

nebo tento přípravek a měnit z čela tyčky z podběhu.

allegro.cz/...


To je ono...To koupím Díky
bear

Doporučuju ještě hřeben a kloubek dodatečně promazat. Já používá to co do čepů na brzdové třmeny ATE Plastilube, ale dá se koupit i G 052 168 A1 tuk.


Díky..mám ten závit do hřebene jistit lepidlem?
Ja to nikdy nelepil jen dotah
bear

Můžeš modrým loctite, ale dle mě to bude zbytečné. Nepůsobí tam žádná velká síla, která by čepem rotovala.

 

trtr

0x

Zdravím, nic proti "kutisltví", ale opravdu si chcete opravovat svépomocí opravdu vše, včetně toho, na co nemám vercajk či je potřeba opravdu speciální a navíc "rozdrbat" řízení znamené seřídit geometrii a jet x kilometrů se špatnou geo do servisu není úplně OK -> dvojitá práce.

asd1

Táhlo řízení je jen o málo míň běžná záležitost jako čep řízení.

Btw na sbíhavost po výměně žádnej servis nepotřebuješ, jde to i svépomocí na místě a to hned několika způsoby.

Holt někdo musí do servisu a jinej si to udělá sám a servis s jeho cenama a ojebem nepotřebuje.

 


Ten potřebnej vercajk jsem dneska koupil..Geometrie mne netrápí..Měl jsem XY aut a geometrii jsem řešil snad jen 4x...Vrátím to vždy tak,jak to bylo a pokud to nikam natáhne a nesjížďí se gumy,tak to dál neřeším. Jinak mám na toto doma dokonce výuční list..A vpodstatě léta praxe Vlastnit pojízdný vrakpark vás naučí Teď například jsem svěřil tekoucí servo odborníkovi..ale to jen z lenosti a taky proto,že mám jen dvě ruce a aut více
asd1

Tak zrovna neřešit geo neni úplně chytrý, moc sbíhavý/ rozbíhavý i když to netáhne do strany umí sežrat gumy během 1kkm..

Je i způsob bez měření - dělat jen jednu stranu a když se poloha volantu (v přímý jízdě) nezmění tak je to stejný jako bylo předtim = netřeba štelovat, když se změní tak doštelovat dokud nebude volant tak jak byl. Pak se vrhnout na druhou stranu.

"Dát jak bylo" - to moc nejde, musel bys měřit délku řídicí tyče aspoň na desetiny milimetru, což je v reálu nesmysl.

bear

Je zbytečný řešit desetiny, když volně chodí silenbloky ramen a horní uložení tlumiče je vybouchané.

Pak to plave sem a tam, takže sbíhavost se mění už jenom tím.

Dělat geo napřesno má smysl jen, když jsou vpořádku i závěsy ramen.

Pokud něco s vlivem na geometrii dělám na svém, tak taky po jedné straně samostatně a jízdou kontrolovat rovnost volantu. To jestli jsem na jedný straně nějak asymetricky neujel. A u auta, na které jsem zvyklej, pak k případnému doladění napoví jeho chování v zatáčkách, nejvíc je to poznát na mokru při starých trvalých gumách, jestli nechce zatočit, nebo naopak snadno jede dveřma napřed. Nejradši měním před technickou, abych měl kontrolu sbíhavosti "zadarmo", ale vždycky si musím o opravdové změření a výsledek říct, jinak se po naoko měření na dotaz dozvím univerzální "máte to o 2 stupně".
A když jsem měnil víc věcí na cizím, tak provizorně podle nitě podélně od zadních kol a aby volant vycházel rovně a auto se chovalo přirozeně. Samozřejmě před technickou a s upozorněním, že je potřeba si zajet na geo. A pak třeba po roce se zeptám a samozřejmě tam s tím nejel, že to jede rovně, technickou prošlo a gumy se nesjiždí.
Takže za mě u aut s jednoduchým podvozkem (a levnými gumami) stačí podomácku. Při troše pečlivosti a citu pak na sebe provedení opravdové geometrie ve vztahu k pomalejšímu sjíždění pneumatik (pokud vůbec bude rozdíl) beztak neušetří. A když si vezmu, že něco "geometricky relevantního" na podvozku měním občas i několikrát do roka, levněji než všechny geo by vyšly každoročně nové gumy

 

 


 

 

 

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]