Nejste přihlášen/a.
Pokud jde určitě nafta do vstřikovačů a ty rozprašují, pak to jsou žhavky nebo žhavicí relé. Pokud je vše OK tak ještě už hodně jetý motor nebo s prasklou hlavou či fouklým těsněním=menší tlaky proto studený hůře chytá. Nic jiného mne nenapadá protože to je jednoduchá mechanika. Zkontrolujte zda opravdu jde nafta do vstřikovačů a zda žhaví jak má a jak dlouho. Zkoušel jste nejprve třeba 2xnažhavit a pak teprve startovat?
Mně osobně na D9B (XUD9A) zlobila dodávka nafty-chcípal na málo nafty=vadné víko pal.ftru hooodně přisával vzduch .Na předchozím, typ 162 (XUD9) pro změnu prasklá hlava-nové žhavky a stejně v létě na 2-3 pokus a vzimě 4-5. Zajímavé bylo -když jsem doplnil vodu nezi rysky, tak to něco vyházelo ven a motor stabilně držel kousek pod minimem-pak to fungovalo bezchybně až na starty. Ještě doplnění tento motor-obchodní značení D9B, tovární XUD9A- je mezi atmo motory výjímka - má přípravu pro montáž turba - např kanálek mazání turba, ostřik dna pístů olejem...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.