Nejste přihlášen/a.
Vážení rádcové
Potřebuji radu. Motor 1,6 HDI, je třeba vyměnit gufero u řemenice. Po delší jízdě ukápne. Rozvody jsem dělal před 10 lety, celkem příjemná práce. Ale nyní je třeba vyměnit i gufero. Přemýšlím jak je řešeno utěsnění řemenice - kliková hřídel. Aby nedocházelo k prosakování oleje drážkami. Je to řešeno zabroušenými plochami, kuželovým stykem ...? Na tachometru 200 000 km, motor stále v kondici, spotřeba oleje prakticky nulová. Prosím rady od těch co ví a ne co předpokládají. Termín STK tlačí.
Děkuji
Vidíte na 1,9D orTD (např p405 jsem dělal sám, na 1,8i-16V v xantii,na 2,0hdi ) brnkačka, ale na 1,6HDi bych si netroufl a dávám kamarádovi-mechanik citroenář. Ale když píšete, že jsou rozvody staré 10 roků, udělal bych rozvody a při té příležitosti i gufero + další věci. Ale jak to tam je nevím pokud neznáte saolidního mechoše na PEU a CTR a děláte si to sám tak se zkuste, předpokládám že nemáte placený svcbox citroen nebo peugeot a že nejste řádný (placené členství) člen Peuclubu, podívat na catcar -po zadání VIN auta si pak najdete požadované včetně OEM kódu (svc box je přesnější a navíc je to tam lépe rozkreslené)
PS nevím jak která STK, ale pokud jen trochu ukápne tak je tam jistá tolerance . Očistím a jedu na TK.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.