Nejste přihlášen/a.
Ahoj,
na jaře chci vyměnit svoji spolehlivou úspornou Škodu Octavii I tour za něco novějšího, reprezentativnějšího (jelikož občas jezdím po vlastních pracovních schůzkách). Je mi to trochu líto, ale má už nalítáno skoro 400 000 km, tak bych to už mohl obměnit.
Nové auto, ale kupovat nechci. Dovolit bych si to mohl, ale stálo by mě to téměř veškéré úspory, investice (tedy hlavně ETF), což rozhodně nechci. Auto mi za to rozhodně nestojí.
Dal jsem si limit nějakých 240 000 Kč a že za to koupím nějakou ojetinu. Jezdím spíš delší trasy, takže uvažuju o naftě. Za rok najezdím něco přes 20 000 km.
Původně jsem uvažoval nad koncernem (VW, Škoda, Seat), pak začal uvažovat nad Kia nebo Opel. Auto nemusí být sportovní, ale občas potřebuju předjet, v zimě se vydrápat na hory, no na línou fabii bych to neviděl. Nejsem ani fanoušek downsizingu. Nejvíc se mi pozdávaly koncernové dvoulitry v naftě, ale do čtvrt milionu je seženete v dost vyšším nájezdu (tak na 250 tkm). Další požadavek, at je to delší, ideálně kombi, protože často převážím jizdní kola.
Tak jsem se začal dívat na levnější alternativy typu Kia, Hyundai či Opel.
Vzhledově se mi ale vždy nejvíc líbily japonské auta. Co ale úplně nejvíc, tak Subaru. A teď jsem asi docela odskočil od nějaké racionální volby. Od mala mi na zdi visela Impreza (či Evo). Jako malý (i větší) jsem měl sen, že si nějakou WRX STi pořídím. No, co jsem začal vydělávat a starat se o svou první oktávku, pochopil jsem, že realita bude jiná.
Jenže teď normálně uvažuju, že bych si alespoň třeba na rok nějaké Subaru pořídil. No, co rovnou Imprezu, tu nejslabší 1,5R s 79 kW, kterou běžně seženete za 80K. Já vím, je to slabé, ale je to pořád 4x4 a se imprezáckym podvozkem.
Nebo nějaké jiné Subaru. Byl by to skok od racionálního šetřivého stylu života, co razím, ale splnit si na třeba rok sen, prodat to a vrátit se k něčemu "praktickému nudnému", je taky volba.
Každopádně, bych se určitě nechtěl nějak více spálit, takže pokud máte nějaké doporučení, čemu se určitě vyhnout, budu jen rád.
Popř. můžete zareagovat i na ty Opely, Kia apod. Já zatím jen tak laboruju... A vím, že si tu jednotlivými odstavci trochu (víc) odporuju, ale to jen reprezentuje to, jak jsem na vážkách...
Těžká rada,já jsem kámoš s Fordy,jezdím je od Sierry a nestalo se mi,že by někde klekly.Vždy jsem měl ojetinu a jezdil jsem svého času ročně 30 tis .km.Většinou na plyn.
Hm, no a jak je to se servisními náklady? Dřív se říkalo, že Fordy hodně reznou. Co jsem slyšel, je dobré se u nich vyhnout některým motorům se špatnou pověstí (např. 1.0 či 1.5 Ecoboost).
Reznou, a ekobuřty nebrat, resp. musíš mít připraveno 50k+ na výměnu pístů nebo vložek válců
Všechno novější nic moc... Zlatý Mondeo MK3 v dvoulitru TDCi..
Pěkná hloupost,Puma najeto 98tis,Kuga 170tis,Mondea zásadně dvoulitry,nikdy u žádného motorový problém.Eco bosty v naprosté pohodě,obě motorizace a reznou stejně jako ostatní auta.
Vážně hloupost? Že tě to nepotkalo neznamená že se to neděje. Děje, dokonce hodně často. Ani jeden ekobuřt neni bezproblémovej (a drobnosti za pár tisíc to fakt nejsou). To bys mohl rovnou tvrdit že hloupý pomluvy HTP 44 kW
Nějaký moouchy jsou u novějších verzí vychytaný, ale pořád jich to má dost..
Jo,něco tam je,většinou F150 nebo ST a tuniči.Neumím to posoudit vzhledem k mnořství vyrobených motorú.Píšu jen svoje zkušenosti a známých kteří jezdí Fordy.
Hanys - chcípaj docela často a to všechny verze ekobuřtů, některý víc některý míň, vliv má i olej, termíny výměn, palivo a hodně i styl jízdy (hlavně nedávat plnej v nízkých otáčkách = LSPI; naopak sport styl/ italská údržba prospívá).. Praskaj vložky válců, písty, vydírá se kalíšek pal. čerpadla, v sání se akumuluje olej a pak si cucne, závady na chlazení, hodně jich má řemen v oleji to je taky problémová věc, hlavně při couračkách kdy je v oleji benzín a řemen tvrdna (a padaj mu zuby + kousky gumy ucpávají olejový čerpadlo... Rouzvod řeězem ale je furt řemínek náhonu ol. čerpadla.. Je toho hodně, něco se inovovalo ale mouchy jsou pořád.. To píšu jako zástánce Forda, rozhodně nesouhlasim s názorem Tam Fordem zpátky vlakem.. Ale Ecoboosty opravdu dokonalý nejsou.. Pokud to chcípne tak obvykle za raketu = je nutná komplet generálka motoru, to dnes nikdo pod 50 neudělá..
Kde se vezme v oleji benzín?Zatím jsem to nepotkal,ani jinou závadu a to jezdím ojetiny,jenom panimáma má vždy nové.
No jo, ale mám ten limit cca 240000 Kč. To mi nepřijde na Toyotu ani Mercedesa dost. Platíš tam přecejen za značku? Nebo se mýlím? Co spolehlivost a servnisní náklady?
Výroba 96 - 04, dvojková 04 - 10, takže minimálně 15 let starej pekáč. Taky nevíme jakej tam má motor, jestli PD tak to nebyl žádnej zázrak.. Takže to "akorát zabehnutá" je hooodně odvážný tvrzení
asd1... špatně, má verzi TOUR. Roky výroby 2005 - 2010 souběžně s Octavii II
O1 se dělala od 96 - 10
400 000 je motor možná zaběhnutej, ale zbytek auta je vrak. Koroze všeho, spadená stropnice a tapce, vydrbaný těsnění dveří, zámky a stahovačky několikrát opravený, atd...
šrot!
Hlavně se nevystříkejte z rotačky. Taky to nebylo nijak zvlášt super oproti common railům.
Vždyt píšu 96 - 10. O1 byly dvě verze a každá ještě FL.. Druhá verze prakticky = dvojková (a pak "oficiální" dvojková)
A PD neni rail...
Díky všem za reakce.
Octavii mám 1.9 TDi 74 kW. Mám to auto rád, je spolehlivé, ale jak tu někdo psal, rezne už to a design dost zastaralejší, pro obchodní cesty ne tolik reprezentativní. Každopádně mám technickou ještě skoro 2 roky, tak mě nic neženě.
Subaru je spíš sen než realita, záměrně jsem zmiňoval tu benzínovou 1,5R (např. zde 1url.cz/... ), která mi přišla jako kompromis mezi snem a realitou. O WRX STI jsem nauvažoval, to bych musel být více za vodou. Ale napadl mě i Outback či Legacy. Měl bych vůči těm cenám i dostatečný finanční polštář (těch cca 240-90= 150 k) , který bych ale určitě zdaleka celý nechtel utratit. A reprezentativní mi přijdou dost, miluju design Subaru.
Co mě zaujalo a ješte tu o tom nebyla zmíňka, je tento Seat - direct-auto.cz/...
Budget na auto ale budu mít až v dubnu, takže zatím spíš jen porovnávám možnosti.
Nahradit starou spolehlivou Octavii po STK stejne starym Subaru a myslet si, ze to bude reprezentativni vuz? Starej kram jako starej kram. Ale mozna tomu jen nerozumim. Jen mi tak nejak prijde, ze se snazite racionalne obhajit nakup auta, do ktereho "jste se zamiloval" a chcete ho, i kdyz to zadny racionalni smysl nedava a davat nebude...
Sám jsem uznal, že si jednotlivými odstavci odporuji, vím to... Prostě ty auta miluju od mala. Dnes je mi 31, ten "vztah" trvá tak od 12ti, kdy jsem v tom jezdil v Richard Burns Rally a sledoval živě na erzetách rally (vím, že se jednalo o úplně jinou motorizaci, než co jsem poslal).
Racionální by to určitě nebylo, reprezentativní z pohledu ostatních možná taky tolik ne, ale z pohledu mého ano. Možná bych ho za půl roku prodal, s tím, že jsem si to vyzkoušel (včetně cen servisu...) a můžu jít (tedy jet) dál.
Spíš do toho nepůjdu a koupím něco úplně jiného. Budget na auto budu mít až v dubnu, tak ještě čas se rozmyslet.
No, Alfy se mi vzhledově vždy designově hodně líbily. Na druhou stranu, z toho co jsem slyšel, tak jsou to poruchová auta. Ale nikdy jsem nezkoumal do hloubky, jak moc je to pravda, tak díky za tip, co si nastudovat.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.