Nejste přihlášen/a.

Přihlásit se do poradny

 

Obava z adblue

Od: ozak1968® odpovědí: 9 změna:
Dobrý den všem. Uvažuji o zakoupení auta , rozpočet cca350000. Se ženou cestujeme a spíme v autě. Momentálně mám Ford S-Max 2.0tdci,ale už je nám malé. A proto chci větší. Ale zase ne nic velkého,jako obytnak,ti nechci. Měl bych auto i do práce. Dívám se na Fiat Doblo maxi, Opel Combo maxi. Velikosti mi vyhovují. Uvažuji i ještě o třeba Citroen spacetourer,pegoueot traveller ale větší už ne. Mám ale obavu z adblue! Mám obavu z případné závady, problémů s provozem,třeba teď v zimě, zamrzání močoviny, garáž nemám auto stojí venku na mraze.Nekde jsem četl,že se to dá nějak vyřadit,ale zase co na technické? Prostě mám z toho obavu. Má s tím někdo kladné, záporné zkušenosti? Mám se toho bát? Nedávno jsem našel Fiat Doblo 1.6 CDTI tv.2016,neměl adblue a splňoval normu euro 6. Ale už byl prodán.Chtel bych euro 6 , protože jezdím i cizinu a auta s euro 5 už mají někde omezený vjezd do měst.

 

 

9 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení

 

 

k2

2x

K nejake velke obave uplne neni duvod. S timto sylem uvazovani (mozny zdroj problemu) byste skoncil s vyberem u karburatoroveho auta typu Favorit. Samozrejme je to (muze byt) potencialni zdroj problemu, ale chcete-li naftu a EU6, tak stejne nemate moc na vyber.

 


1x

Kúpte si benzín.

k2

Tak zrovna u techto malych dodavek (nebo MPV) - nebo co to vlastne je, a pro cesty do zahranici nafta dava smysl, respektive benzin tam moc smysl nedava.

tj
Paradoxně je tahle "odfláknutá" rada vlastně dobrá. Tazatel má obavy o problémy se složitostí, s Adblue, s mrazem. Jsou oprávněné, jistě si o tom již něco načetl a teď jen hledá názory, které ty načtené argumenty vyvrátí. Ale stejně to bude jen pro klid v duši, protože fakta jsou taková, že to je prostě složitější systém se spoustou "ale" a úspora na palivu se nemusí vyplatit vzhledem k následným cenám oprav. Tedy bude bez ohledu na to, co tady kdo napíše stejně vsázet hlavně na štěstí, že má "ten dobrý kus".
Benzín ty problémy řeší úplně všechny. Pokud sežene benzínový motor bez turba, má to nejjednodušší, co se dá sehnat + benzín mu fakt zamrzat nebude. Nemusí řešit žádná aditiva, kolik je venku stupňů, prostě nic...
Mám diesel s AdBlue a tyto věci taky neřeším.

 


Jasně,benzín by to vyřešil. Jen těch motorů v těch osobních dodávkách moc není, vlastně jen trivalce. A do staršího auta se mi moc nechce kvůli těm emisním omezením, hlavně venku.
asd1

V Doblu je 1,4 T-jet, ten od 2015 plní euro 6 a je to jednoduchá klasika která se moc nes...e a jede fakt hezky, nevýhoda je spotřeba oproti oturbeným tříválcům s přímým vstřikem (což je drtivá většina novějších benzíňáků, tam si moc neomůže, resp. zlatý AD blue na naftě - Má to dost zásadních much jako ředí olej benzínem, LSPI a praskající bloky i válce, drahý servis (rozvody), malá životnost.. často rozvodový řemen v oleji což je fakt geniální vylepšení

Adblue na Fordu je perla to nechceš, na fiatu nejspíš OK... Ale bral bych spíš strší 1,6 nebo líp 1,9 MJTD ještě bez AD...

 


0x

Tak v osobáku nemám s adblue zkušenost ale v nákladním ano a nepamatuji si za 10 let (cca co se používá) že by někdy zamrzl a to kluci jezdily i Fnsko,3védsko...

 


0x

AdBlue byl problém u Partnera, toho jsem měl dříve jako služebák. Zdechlo nějaký čerpadlo, nebo co, ale musel se měnit celý ten močkový modul. Což byla rána za nějakých 70tKč, v autorizáku mi neofiko potvrdili, že to byla nějaká výrobní vada aut typu Berlingo, Partner Toyota vyrobených okolo roku 18-20. Ale u služebáku to zase tolik nevadí, akorát kapitálist už nechtěl po pěti Peugeotech už žádného dalšího, takže jsem vyfásnul právě to dlouhý Doblo. Pravda, mám verzi Cargo, takže plecháč, ale Vám jde o AdBlue. No, mohu Vás uklidnit, není vůbec třeba se toho bát. Je pravda, že Fiat žere močku podstatně víc, než Peugeot a ještě má mnohem menší nádrž. Ale jednak močka není drahá, jednak jsem vypozoroval že na tu nádrž ujedu nejaké 3.000km, takže si to hlídám a prostě doplním. Ukazatel hladiny močky to auto bohužel nemá, ale opravdu stačí po 3 tkm doplnit okolo 8 -9 litrů a je zase pokoj. Doporučuji tankovat to na pumpě z pistole, ta sama zastaví plnění, když je nádržka plná, při přelívání z kanistru to člověk zpravidla přeleje ( a ještě je to o dost dražší) .

Co určitě nedoporučuji je nechat močku odpojit. Jde po tom INSID a pokuty jsou drakonické, zrovna včera nám na školení řidičů o těchto případech říkali. Ale za mě to nestojí za to, ve srovnání s kurvítky typu start-stop, inteligentní nabíjení, hlídání průhů a pod je močka celkem v pohodě, prostě se to doleje a víc starostí s tím není

 

 


 

 

 

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]