Nejste přihlášen/a.
Zdravím.Mám KIA Sorento,jsou tam pneu 245-70/16.Pořádně velký kola i na SUV.Ale kola nejsou vše.V TP je uvedená celková hmotnost vozidla 2600 kg,tj.náklad 550 kg.Ale potřebuju odvézt asi 700 kg.Mohu si to dovolit?Vezli jste někdo víc?Vloni jsme jeli betonovat 4 chlapi v oktávce(kombi).A ještě jsme se stavěli ve stavebninách,5 q cementu dali do kufru.
Ve stopáté jsem vezl 740kg železa do šrotu+ svou maličkost. V Xantii hrubým odhadem tunu obkladu. Tam to ale bylo kuwa poznat nad 70 se téměř nedalo udržet na cestě, jel jsem jen šedesátkou max.Ve škúdceto balo v kufru a místo z. sedaček, takže ideálně rozložené.
Citroen s hydraulickým podvozkem odveze i 2 tuny a ani to není zvenku poznat. Auto s pružinami bude sedět dost na zemi tuplem, když bude vše v kufru, ale odvést to odveze.
To s Citroenem vite, nebo si jen myslite? Hydropneumaticky podvozek je sice celkem zajimava vec, ale ze by umoznil temer 3x prekrocit uvazovanou nosnost automobilu? Navic v te chvili bude nalozeno vice, nez je vlastni hmotnost automobilu prazdneho...
Píšu výše o Xantii takže ano Mathew má pravdu- hydropneumatika světlou výšku dorovná a nic není vidět! a to že je několikrát přetížené je jedno pokud se nerozpadne ale to se může kterékoliv jiné dokonce i NA. V Vejtřasce jsme na vojně vezli 5m3 mokrého písku
@diesel: To je sice hezke, ze auto vyrovna svetlo vysku, ale opravdu je realne i ty 2tuny odvezt? Vy vyse pisete o odvozu 1t (pretizeno o necelych 100% uvazuji-li zatizitelnost bezneho osobaku kolem 500kg) a auto se nedalo udrzet na ceste. @mathew by odvezl (nebo realne odvezl?) 2 tuny-pretizeno o 300%. Netvrdim, ze auto nedorovna svetlou vysku, ale mam jiste pochybnosti, zda to i odveze.
Nakladaky do toho prosim neplette, tam je vse konstrukce uplne jinak. Navic jestli wiki nekeca, tak uzitecna hmotnost PV3S na silnici je 5t, 5m3 mokreho pisku je tak 10t, takze pretizeno "jen" o 100%.
Ano nedalo rychleji než 70 ale jen protože kufr je za zadní nápravou , ale pokud je rozložen i na zadních sedačkách, tak no problém. Jde o rovnoměrné zatížení .
Ano jsem si 100% jistý že to zvlládne , pokud jste jiného názoru je to jen Váš stejně jako toto je můj.
bery, můj starší synek je projektant dopravních vozidel, Kdysi mi sdělil, že auto musí vydržet šestinásobek povoleného přetížení.
K2 proč by to nebylo reálné? Když dám do kufru 500kg a zapojím 1500kg vozík tak to váží taky 2 tuny a je to i legální. Co se týká jízdních vlastností tak záleží jak se rozloží hmotnost. U osobáku to většinou neřešíte, ale u kamionu klidně skončíte ve škarpě v první zatáčce aniž by jste ho přetížil.
@mathew: To je samozrejme nesmysl, motat hmotnost soupravy a solo auta. To cemu se lidove rika vozik je prives a jeho hmotnost spociva na naprave privesu, nikoliv na taznem vozidle-narozdil od navesu (vizte svisle zatizeni zavesu). A rozlozeni hmotnosti u 3x pretizeneho osobaku bude vzdy na draka, uz jen nosnostni index pneu (ktery je sam o sobe predimenzovan) bude asi hodne pod aktualni zatizeni pneu...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.