Zkusím si jen tipnout. U dsg je údajně nutné při stání na místě na brzdě ji mačkat silně, pak se spojky úplně rozpojí. Při slabém mačkání pedálu je spojka lehce v záběru (chování jako u hydroměniče). Pokud to byla taková situace, je možné, že po chvíli došlo k rozpojení/vyřazení, aby se spojka zbytečně nehoblovala. V tom případě by funkce byla správná a problém mezi pedaly a sedadlem
Jo to chápu. Ale proč pak musím přesunout do polohy P a pak zase do polohy D?
Tak to neporadím, řídil jsem krátce snad jen 2 auta s dsg, ale asi to bude nějaká bezpečnostní funkce, buď kvůli ochraně spojky, nebo proti nechtěnému rozjezdu, případně nějaký mezistav, co elektronika vyhodnotila jako chybu a preventivně vyřadila.