Môže to byt naozaj kamienok - obľúbená to výhovorka záručného servisu.
Ten šeoub je len poistný, aby sa kotúč pri zložení kolies neposúval. Za jazdy ho držia šrouby kolesa. Ak je kotúč voľný, bolo by fajn zmerat mu hádzavost a prípadne vyčistit jeho dosadaciu plochu. Mohol tam zapadnút nejaký bordel. To samotné nebude spôsobovat škrípanie, ale skôr nepravidelnost a vybrácie pri brzdení. Taktiež to bude viest rýchlejšiemu opotrebovaniu.
Pokiaľ to ale škrípe pri normálnej jazde, prípadne PO uvoľnení brzdového pedálu, ale počas brzdenia nie, problém bude v tom, že brzdová platnička sa dostatočne neodsunie od kotúču. Môže byt zaseknutá samotná platnička v držiaku brzdového strmeňa, môžu byt zatuhnuté vodiace čapy plávajúceho strmeňa, zatuhnutý brzdový piest, prípadne pripchatá brzdová hadička.
Ide s kolesom zatočit? Založte ostatné pneumatiky tehlami, aby sa auto neposunulo a vyraďte / odbrzdite ručku. Nemusí to íst hladko ako na bicykli, ale jednou rukou by malo íst za použitia menšej sily pretočit. Pritom sa nôže ozývat nepríliš hlasité škrípanie ako sa brzdová platnička voľne dotýka kotúča. Len o niečo väčšia sila ako napr. otáčanie bubna otvorenej práčky rukou. Ak s tým budete zápasit, bude potrebné identifikovat dôvod a opravit ho - napr. vyčistit a premazat pohyblivé časti bŕzd.
Nie je to - až na piest a brzdovú hadičku - nijak náročné. Budete ale potrebovat dve (tri) rôzne mazivá, nejaké základné náradie a ušpiníte sa. Podrobnosti, prípadne, s ďaľšími poradíme neskôr.
doplněno 06.02.25 16:39: PS: Taktiež to môže spôsobovat ohnutý krycí plech z vnútornej strany (nie je ho vidiet na fotke), prípadne nejaká chýbajúca pružinka odtahujúca platničky (skontrolovat podľa rozkresu dielov).