Start stop

Od: slavo® 13.10.24 21:25 odpovědí: 13 změna: 16.10.24 15:29

Co je lepší s tímto systémem?

1 - pokud nelze jednoduše deaktivovat tak u auta při popojíždění v koloně stát na spojce se zařazenou rychlostí a nebo vyřazovat a pouštět spojku a tím pádem motor zhasíná a znovu startuje.

2 - pokud lze jednoduše deaktivovat tak u auta při popojíždění v koloně stát na spojce se zařazenou rychlostí a nebo vyřazovat a pouštět spojku - tady motor při vyřazení rychlosti a puštění spojky nezhasne.

Odpovědět na otázku Skočit na nejnovější odpověď

13 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

jenyk®

13.10.24 21:28

[?]

Obecně, když budeš stát na spojce s nastartovaným motorem, tak ti brzy spojka velmi poděkuje.

slavo®

13.10.24 21:50

A během 20 minut ji 15x stisknout a pustit to se jí líbí?

mikihans®

13.10.24 21:52

[?]

@slavo rozhodně víc, než na ní dlouhodobě stát. Spojka je na časté KRÁTKODOBÉ rozpojení stavěná. Dlouhodobé stání na spojce ale ničí spojkové ložisko.

kmet

13.10.24 22:33

Jen doplním, že tohle ložisko nebývá obyčejné ložisko, ale často obsahuje vlnovec a mechanizmus vystavování spojky, je to kvůli úspoře místa a tyhle ložiska jsou celkem poserové.

[přidat komentář]

jirib

13.10.24 21:54

Spojka slouží ke krátkodobému pŕerušení hnané hřídele,aby bylo možné zařadit rychlostní stupeň nebo slouží k rozjezdu vozidla.
Start/Stop systém je úplně něco jinêho...

[přidat komentář]

dabel®

13.10.24 21:55

[?]

nejlepší je ho na furt odpojit vytáhni si u mínus polu baterie ten malí konektor a máš klid

mikihans®

13.10.24 22:21

[?]

To u plno nových aut už nefunguje. Můj Citrón z roku 2018 hned začne hlásit závadu, zastavte vozidlo, ihned do servisu...!
Což je mnohem otravnější, než samotné vypínání motoru, které mě vlastně vůbec nijak neomezuje.

[přidat komentář]

mikihans®

13.10.24 21:49

[?]

Tak dočasně deaktivovat (na aktuální jízdu) jde snad vždy. Rozhodně bych nestál dlouhodobě na spojce, to je pitomost.
Kolega má sedmiletého Golfa se stop-start, nikdy ho nedeaktivoval, má najeto necelých 300 tisíc, to auto má za sebou snad tisíce stop-start cyklů a funguje naprosto normálně s původními komponenty, včetně baterky.

23it23®

16.10.24 14:16

U nás taky nikdo nevypíná a to jsou auta, která najíždí 50tis+ km ročně. Od Fabií, přes Octavie až k Superbům. Nikdy s tím problém nebyl.

[přidat komentář]

asd1

13.10.24 22:41

Stát na spojce dyl jak par vterin je kokotina.
Nejen vypínací lozisko spojky ale i axiální lozisko kliky.

[přidat komentář]

hejkal®

13.10.24 23:15

Ad @slavo
20 minut x 60 = 1200 sekund
1200 : 15 = 80 sekund
Každých 80 sekund sešlápneš, pustíš spojku?
.
Teď zkus normálně jet! Spojka - jednička, spojka - dvojka, spojka - trojka, někde až do pětky. Během několika sekund. A zase dolů, do čtyřky, trojky, i dvojky, a opět nahoru. Normální ve městě. Furt s tou šaltpákou kvedláš a šlapeš spojku.
Teda tam je těch sešlápnutí podstatně více než 15x za 20 minut! Zvláště, když kolona, respektive někteří pomalí, nebo i rychlí řidiči vyhledávají na semaforech "červenou vlnu"...
Snad jen v koloně na dálnici jsou intervaly mezi popojížděním delší. Tam ale motor vypínáme.
.
Start-stop vypínám, (když nezapomenu, on se ale brzo přihlásí) o větší spotřebě a větším opotřebování už se tady a jinde napsalo dost.

[přidat komentář]

paveldvorak

16.10.24 14:08

po nastartování vypnu start- stop, vypnu asistenta pro jízdu v pruzích a v koloně zapínám asistenta rozjezdu do kopce, i kdž tam není superkopec po zastavení a delším stání to udrží auto na míéstě bez nutnsoti stát na brzdě ( mazda)

[přidat komentář]

genehawkins®

16.10.24 15:29

3. Nic nevypínat a užívat si klidu.

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.