Nechcem nič spochybňovat, ale pokiaľ idete do kopca v nízkych otáčkach(príklad zaradený 5stupeň) 1200 otáčok a poradíte do 4 rýchlosti kde vám otáčky stupňu príklad na 1600, niekedy to nemusí byt dostačujúce. Vlastním Opel 1.8 90kw a v stúpaní 10% mám problém udržat rýchlost 70km/h pri 4 prevodovom stupni a 1800otácok s pedálom na podlahe. Neviem koľko kw vlastníte, ale ak ide o 1.6 benzínovú, je dost možné, že budete v podobnej situácii musiet zaradit 3 stupeň a príklad 2500 otáčok.
Pokial sa Vám nezobrazila nejaká kontrolka alebo chýba na palubovke, tak je dost možné, že rýchlost a otáčky neboli dostatočne vysoké v danom stúpaní.
Podobne môžte skúsit motor zatažit aj na rovine. Rozbehnete sa jednotkou, postupne zaraďte dvojku a z dvojky choďte rovno do 5tky prevodového stupňa a zosliapnite pedál až na podlahu a uvidíte či vozidlo bude pomaly zrýchľovat alebo nie. Ak má vozidlo elektronický plyn a nie lanko, tak môže byt, že pri istom bode stlačení nereaguje.
Skúste ten rozbeh ako som písal a rovnako plynový pedál po zaradení 5tky zosliapnite až na podlahu.
Rovnako si myslím a som presvedčený, že ak by vám v miernom stúpaní vypovedal plynový pedál, otáčky motora a aj rýchlost vozidla by rapídne klesli až by auto so zaradenou rýchlostou zdochlo.
Mohli ste skúsit stlačit spojkovy pedál v tom momente, keď ste mali pocit, že plyn nezaberá. Držat plyn na podlahe a stlačit spojku. Ak by otáčky po stlačení spojky vystrelili, tak je všetko ok a išli ste len na nízkych otáčkach do kopca. Ak by sa ani tu otáčky nepohli, tak to je problém.