Rychlostní index

Typový list je k diskům kol, nikoliv k pneumatikám, u těch bývají často uváděny jen rozměry bez rych. indexu

ten je výsledkem schvalovacího procesu

Výrobce to schvaluje s nějakým indexem a ten se pak tiskne do TP

problém je spíš v tom, že pneu s vyšším rychl. indexem je om pát stokorun dražší a lidé se snaží ušetřit, občas je také problém s výběrem pneu tak, aby odpovídal jak rychlostní tak hmotnostní index...zpravidla jsou vždy vyšší...

já to řeším na motorce každý rok, pneu s dostatečným rychklostním indexem má nižší index hmotnostní...a ta s vyhovujícím hmotnostním, má rychklostní io jednu kategorii výš...a je dražší o litr

Je to asi častý problém, také mám na Citroenu C8 předepsaný o stupeň vyšší rychlostní index.

Musí to sedět podle techničáku, jak rozměr tak index (index můžeč být vyšší)

= Takže musíš mít Y Holt kdo chce opici musí mít i na banán. Když vidim "sporták" a na něm nejlevnější čínu protože na lepší nejsou love tak fakt nechápu proč si borec kupoval takový auto.. Asi se s tim dobře driftuje, brutálním smykem už ve 40 kmh na kruháči Což není na škodu.. Akorát to taky na h. brzdí a to už je horší...