Jak funguje zapalování na motorce?

Magneto bylo spíše na starších strojích, dnes toho využívají jen malé stroje (mopedy apod.) 50 ccm. Jinak to funguje stejně jako v autech: alternátor, baterie, vysokonapětová cívka.

U starých motorek bývalo dynamo, u motorek s magnetem se používá jako generátor napětí dalších cívek z magneta a jak píše kolega tak u motorek je alternátor, ale funguje trochu jinak. U automobilů (moderních) je regulace napětí provedena tak, že pomocí komparátoru napětí z výstupu a regulátoru je buzen přes kroužky rotoru buzení (tedy stejnosměrný magnetický obvod) a to funkcí ON/OFF, regulátor a usměrňovací diody jsou součástí samotného alternátoru (mimo snad staré Š120) a u motocyklů bývá tak, že generátor má jen vývody třechch fází a nemá vyvedené el.buzení, rotorem je pernamentní magnet. Regulaci provádí kouzelná krabička - regulátor ve kterém je rovnou i usměrňovač s PWM regulací..

Záleží na jaké motorce. Zjednodušeně řečeno malé stroje mají magneto a větší to mají v podstatě jako auto (starší dynamo, novější alternátor).