Brzdový válec

Ani na jedno. Je to skutečně brzdový válec na staré Zetory.

Jen k té polemice o Škodovkách:

Š-1000MB měla pod podlahou zavazadlového prostoru hned za pedály hliníkovou(?) nádobku na brzdovou kapalinu, ve které byly zároveň namontovány oba válce (brzdový i spojkový), šroubení na trubky byla vyvedena stěnou nádobky proti pedálům. Brzdy byly jednookruhové, vpředu i vzadu bubnové. V kataogu od @milancukrar se jedná o nečíslovanou součástku s pedály, při pozorném pohledu je zřejmé, jaká byla konstrukce.

Š-100/110 měla již samostatné brzdové válce a nádobku na kapalinu plastovou na stěně zavazadlového prostoru. Hlavní brzdový válec viz foto @mikihans, spojkový válec jako na fotce tazatele, ovšem průměr (pochopitelně vnitřní) 19mm. Brzdy dvouokruhové, vpředu kotoučové, vzadu bubnové.

Š-105/120 měla stejné řešení jako Š-100, ovšem tzv. "lepší" typy byly již vybaveny posilovačem brzd.

Všechny tři typy jsem postupně vlastnil a snad jsem ty konstrukce brzd nezapomněl

Perfektní obrázek hlavního brzdového válce a spojkového válce Š-1000MB spolu s nádobkou je na straně 7 toho katalogu.

@milancukrar: Milane, jsem od přírody punta. Takže ten dekl nebyl oválný, ale obdélníkový se zaoblenými rohy

Podle mě je to spojkový válec. Brzdový by byl na 2 okruhy.

Možná obojí, ale jen na starou škodovku do 1000MB. Pak měli brzdové na dva okruhy. Podle délky tipuji na spojkový. Pozná se to podle vnitřního průměru. Spojkové měli vždy menší průměr, tuším 19mm a pak i 22mm. Taky to nemusí být na škodovku.

Spojkový, už Škoda 100 měl dvojokruhové brzdy, takže pro brzdy by tu jeden výstup chyběl. Kompletní brzdový včetně spínačů (z druhé otázky) vypadá takto.

Já si myslím, že je to škoda 1202 nebo 1203 a asi je stejný jako na zetor akorát jsou dva 19 a 22.

Je to tak možné a mám dotaz doma vyrobený traktor má jednookruhový 22 mohu ho nahradit 19 je tam hodně velký cenový rozdíl.

Děkuji Pitr