Prasklý rozvodový řemen

Od: radek66 11.11.20 11:42 odpovědí: 24 změna: 11.11.20 21:46

Dobrý den. Chtěl by jsem se zeptat zdali se potkaji ventily s pistem při prasknutí rozvodového řemenu.
Motorizace
Renault Twingo 1.2 výkon 40 kw
Bohužel došlo k přetrhnutí řemenu tak řešim jestli můžou být ohlé ventily nebo konstrukce tohoto motoru to neumožnuje. Jestli mám koupit řemen kladku nastavit to a zkusit to. A nebo je jasné že se to na 100% potká.
Děkuju všem za rady
Foto motoru

Odpovědět na otázku Skočit na nejnovější odpověď

24 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

dabel®

11.11.20 12:24

[?]

Info od mého kamarada profi mechanika je to bohužel potkaný a oprava dost nerentabilní
Takže vrakec a druhej motor

diesel®

11.11.20 12:31

Souhlas ,viděl jsem tento motor-rozebraný-nevímm kolik ale pár ventilů čumělo z hlavy pěkně zohnutých!

[přidat komentář]

jenda2*

11.11.20 18:01

Špatně. Celé auto a je klid.

sauto.cz/...

asd1

11.11.20 18:12

To bude jedno z těch za odvoz, akorát bazar si přihodil desítku za naleštění

Samotný motor běžně ca 2k..

Tohle spravovat je ekonomicky nesmysl.. Potkan = výměna motoru nebo celýho auta..

[přidat komentář]

smutnyklaun*

11.11.20 19:46

Na 100% se to potkalo.Minimálně ohnuté ventily.Proběhne to v naprosté tichosti,jen se zastaví motor.A po sundání hlavy uvidíš tu spoušt.Je jen velmi málo motorů,kde na sebe píst s ventilem nedosáhne-Fiat,Toyota,Opel,ale tenhle motor D7F 700 to rozhodně není.Na vrakovišti bude za pár drobných.A ten nový řemen si schovej na něj.

[přidat komentář]

break

11.11.20 19:48

Jo, tenhle motor se potká

[přidat komentář]

xenofob

11.11.20 11:53

předpokládejme že písty mají vybrání na ventily které brání vZjemnému fyzickému kontaktu, ale u tohoto benzinu si nejsem jist...pokud nemáte zájem o služby servisu, začnete s určením příčiny protržení řemene...tu odstraňte, nastavte rozvody a řemen vyměnte a uvidíte co se stane...

při destrukci stejne budete dávat motor z vrakáče, nevím kdo by dělal generálku

radek66

11.11.20 12:55

Děkuji všem za rady. Pokud je tomu tak jak pišete tak je to jasný. Myslel jsem ze bych koupil rozvodak zkusil ho nahodit a zmeril kompresni tlaky a vedel bych hned jestli je to ohnuty. Ale kdyz pisete ze zkusenosti ze to bude 100% potkany tak si asi usetrim praci.

[přidat komentář]

mathew

11.11.20 13:16

Já bych druhý motor nekupoval. Nevíte v jakém bude stavu, budete ho muset přehodit. Rozdíl v ceně mezi motorem a celým autem bude v tomhle případě naprosto minimální a budete moci hned jezdit.

asd1

11.11.20 13:36

Nejvýhodnější tady bude shnilý auto s dobrým motorem - sežene klidně i za odvoz, vyzkouší si že motor je OK, přehodí motory a to shnilý pošle do hutí (příp. očesaný o díly který se hodí, tj. světla, čidla, atd.)

Můžeš shodit hlavu a podívat se... Je možný i že se nepotkal (ale málo pravděpodobný), pak bys měl navíc jen těsnění a šrouby hlavy.. + rozvod samozřejmě..

Fiat 1,2 8V je nepotkávací a Panda je celkově lepší než Twingo Cenově podobný.. Pokud bys měnil rovnou celý auto...

kare

11.11.20 14:46

Auto za odvoz? Vezmu klidně tři!

radek66

11.11.20 14:54

Tak jsem se nakonec rozhodl ze koupim za tri stovky pouze reminek nahodim ho tak a zkusim zmerit tu kompresy a pak budu mit jistotu.
Mohl by mi nekdo zkuseny poradit ohledne nastaveni motoru. Staci pouze nastavit klikovy hridel na rysku a vackovy hridel taky na rysku?
Nebo je tam nejaka podminka jeste napriklad prvni valec do strihu nebo tak neco. A nebo opravdu staci pouze vacka klika na rysky.
Dik vsem

gumidek®

11.11.20 17:23

Stáhni klikovkou písty, aby byly v jedné rovině (ne dva v HÚ a dva V DÚ) a zatoč si vačkou, zda běhají ventily jak mají volně. Pokud ne, proč tam cpát řemen a točit vším...?

radek66

11.11.20 17:39

OK zkusim. Je na to nejaky figl jak to poznat ze jsem tak cca uprostred. Podle vahadel se ridit nemohu ze by byly volne kdyz tam nemam remen

gumidek®

11.11.20 17:59

špejli do díry po svíčce a čum, jak se zvedá a druhá klesá.

[přidat komentář]

radek66

11.11.20 19:43

Dobre neco tam vrazim do valce. Sjedu na HU a na DU a neco mezi nastavim a zkusim zatocit vackou.
Jeste se zeptam.Ciste teoreticky kdyby se vackou tocilo normalne lehce tak zkusim nahodit ten remen. A zmerim ty tlaky.
Ohledne toho nastaveni vacka je jasna tu nastavim na rysku. A ohledne klikovky tam je to jak? Taky staci pouze na rysku a nebo musim jeste hlidat pist v horni uvrati? Jde mi o to ze na jeden pracovni cykl motoru jsou otacky klikoveho hridele dve kdezto vacka ma jen jeden. Tak kdyz ted tam nemam ten remen protoze praskl tak jak nastavit klikovku vuci vacce. Kdyz tam je remen stary tak je to sranda to ustavit na rysky kdyz to jde spolu. Ale takhle jak tam ten remen neni tak si nejsem uplne jisty.
Diky vsem

gumidek®

11.11.20 19:47

Většinou se tuším dává 1. píst do HÚ a na rysku. Pak by to mělo sedět.

Potvrdí zdejší motoráři (já spíš autoelektro).

007cz

11.11.20 19:49

Vačkou mužeš otočit i když budou ohnuté ventily, sundej ventil. víko a kontroluj vůle ventilů. na ohnutém ventilu bude velká vůle. Ale 100% je měření komprese.

007cz

11.11.20 19:59

Jinak nastavíš na rysky a jedeš, žádná věda.

[přidat komentář]

radek66

11.11.20 20:49

Vy mi davate teda Byl jsem rozhodly ze to teda ani zkouset nebudu potom ze to teda zkusim ze treba bude nejaka i kdyz mala sance ze by se to nepotkalo a ted zase kdyz pisete ze na 100% bude tak fakt nevim.

asd1

11.11.20 20:56

Poslechni 007, změř vůli ventilů nebo kompresi.

Potkaný to nejspíš bude, ale třeba se stal zázrak (i když asi těžko...

[přidat komentář]

radek66

11.11.20 21:01

No to ja jsem prave zmerit chtel. Ale zmerit vule ventilu popripade zmerit tlaky neni tak jednoduchy. Kdybych mohl tocit klikou abych mohl merit vule tak by to byla brnkacka. Ale ja bohuzel klikou tocit nemuzu protoze tam nemam remen. Nebo respektive tocit muzu ale je mi to prd platny protoze vacka se tocit nebude. Takze abych mohl zatocit vackou a merit ventilove vule tak toho musim rozebrat celkem dost abych se dostal na rozvody a na rozvodove kolo vackoveho hridele kde bych uz byl schopny tocit

asd1

11.11.20 21:08

Si natočíš kliku aby písty byly v půlce, pak shodíš ventildekl a budeš si točit vačkou abys změřil vůle.. Na kompres bys musel nahodit rozvody.. Beztak to bude na 99% cvičení jak vypadá motor

007cz

11.11.20 21:46

Většinou ani nemusíš točit, pokud sundaš viko a je to potkané určitě najdeš ventil kde bude velká vule. Eventuelně s vackou pohneš lehce.

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.