Vypnutí motoru

Od: lacin66 21.07.19 09:14 odpovědí: 10 změna: 22.07.19 14:58

Ahoj zdravím všechny. Slyšel jsem názor, že motory 1.2tsi a 1.4tsi se nemají po jízdě hned vypnout . Mají se nechat chvilku běžet jen tak .Je to pravda? A proč to tak je?Děkuji za odpověď Vladimír

Odpovědět na otázku Skočit na nejnovější odpověď

10 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

blesk1616®

21.07.19 09:24

Všeobecně všechny motory co mají turbo, by se měli po jízdě nechat chvilku točit na volnoběh. Je to z důvodu rozpálení turba a hlavně oleje, který maže propojovací hřídelku. Když se jede ve vysokých otáčkách, tak výstupní teplota výfukových splodin může být 600C+ když se hned zastaví a vypne motor , tak olej kolem hřídelky nemá jak cirkulovat a rozpálená hřídelka "upeče" olej, co je kolem ní, časem bude v tomto místě karbonizovat a hůř mazat, pak se vlastně hůře maže a chladí - turbo odejde. Pokud se motor točí a využívá jeho největší výkon, tak je dobrý ke konci před zastavením 5 minut zvolnit a dojet kolem 2000-2500ot/m, po zastavení nechat motor klapat ještě chvilku na volnoběh (cca 30 sekund). Pokud se jezdí jen po městě (do těch 2500ot), tak po zastavení stačí 10 sekund a vypnout. Vlastní zkušenost.
doplněno 21.07.19 09:45: Taky kolik lidí po startu hned vypíná system start-stop kéž by to byla jen teorie. I když vodní chlazení turba má něco do sebe, tak ten olej pořád necirkuluje, jen voda která chladí turbo, ale olej bude stále nějakou dobu rozpálený.

anonym®

21.07.19 09:38

Ono to nebude tak horké, co systém Stop-Start a vodní chlazení turbodmychadla u TSI?

promon®

21.07.19 11:44

S tím stop/start bych se moc neoháněl. Předpokládám, že každý motorista, kterému záleží na stavu auta si toto ku*vítko nechá buď natrvalo vypnout, nebo si ho holt vypíná po startu. Já ho mám odstavený na všech autech, včetně služebáku.

Ten systém je užitečný jen a pouze výrobci, protože podle legislativy pokřivené ekoterorismem auta se stop/start vypouští méně škodlivin. Co na tom, že praxe je přesně opačná, že...

garaz.cz/...

auto-mania.cz/...

[přidat komentář]

jenda2*

21.07.19 11:05

Ono záleží, jak řidič jel. Pokud jedete městem na couráka, není to nijak výrazně potřeba. Pokud ale jedete po dálnici a odbočíte k pumpě, tak samozřejmě chvíli ano. Na volnoběh. Nic více není potřeba.

[přidat komentář]

anonym®

21.07.19 09:39

Řidič zastánce této teorie má pak lepší pocit.

[přidat komentář]

mate*

21.07.19 11:57

Nové motory s turbem toto již nepotřebují.Jestli by turbo po jízdě dochlazení vyžadovalo,samo se spustí.Tak mi to sdělili v Pežotu.

mikihans®

21.07.19 12:33

To by mě zajímalo, jak (a jestli) to mají vyřešené. Protože pokud tam není čerpadlo, které by hnalo přes turbo olej, aby se nemohl zapéct, tak je to blábol.

martincakl®

22.07.19 12:35

Peugeot to opravdu má vyřešené. U benzínového motoru PureTech 1,2 96kW se turbo po jízdě dochladí automaticky pokud je to potřeba. Já mám BlueHDi 1,5 96kW a mělo by to být prakticky stejné. Na druhou stranu, pokud člověk po dlouhé cestě po dálnici alespoň k čerpací stanici sjede s rozumem, tak již to stačí, aby se turbo ochladilo.

asd1

22.07.19 14:52

Ono to má motorek co točí turbem? Asi né El olejový čerpadlo sice jede, ale turbo stojí a ložiska se zapejkat budou jen o málo míň než u klasiky kdy ol. čerpadlo má náhon od motoru...

= dochlazovat turbo!

martincakl®

22.07.19 14:58

Od 3:00:

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.