Cervena kontrolka chladici kapaliny

Třeba špatné měření hladiny kapaliny v nádobě... Třeba olej v kapalině kdy elektrody neměří, uhnilý vodič od měření... Měření probíhá tak, že počítač kontroluje impulzy , který probíhají mezi elektrodama v nádobce chladící kapaliny, tuším že je dlouhý 1ms (je to dlouho co jsem to měřil)... Když impulz nepřichází, tak ŘJ vyhodnotí situaci jako málo kapaliny... Přenos je založený na určité vodivosti kapaliny, která už tak je poměrně nízká, nebot dobře namíchaná kapalina obsahuje relativně málo vody která je vodivá...

To, že je termostat nový neznamená, že je funkční jinak by to klidně mohla být vodní pumpa atd. prostě to píchni na diagnostiku nebo dej do servisu, protože pochybuji, že máš doma věšteckou kouli a měnit součástky dokud se netrefí na tu poškozenou je docela drahá zábava

Mě to taky dělalo po nastartování, sice po prohřátí a znovu nastartování to už nedělalo a dělal to tišták pod palubní deskou.

A taky to byla fabie I 1,4 MPI

Pogůglil jsem, a za cca minutu mam horkýho favorita na odstranění výměnu nadobky kapaliny, obsahuje ono měření hladiny, který se časem zašpiní a nefunguje. Příčinou toho zašpinění může být i zmíněný olej ve vodě prosáknutý skrz poškozené hlavové těsnění. Další věc, která umí rozsvítit kapalinovou kontrolku je teploměr na motoru.

je tam víc možností

může bejt špatnej senzor uvnitř expanzní nádobky řeší se výměnou za novou

může bejt v háji kabeláž na podběhu pod baterií a filtrboxem

a může zlobit elektronika přístrojové desky