Vyplatí se kupovat auta na dojetí?

Zdravím,
to je velmi relativní, jestli se to vyplatí. Záleží na tom, jestli si umíte udělat základní opravy sám doma a jestli máte dobrý zdroj dílů.
Je pravda, že všeobecně platí, že čím modernější auto, tím je možnost oprav doma menší, protože novější auta obsahují čím dál tím víc elektroniky.
Se zavedením Ekovýpalného výhodnost koupě staršího auta klesá.
Shrnuto - dřív se to vyplatilo, dnes už de facto asi moc ne. Aspoň tedy z mého pohledu.

Po několik dalších odpovědích bych to ještě trochu doplnil.
Píšete, že máte auto 20let staré a kolik jste do něj "nasypal". Takže jen pro vaši představu - přesně tohle vás čeká vždycky, když si koupíte jakékoli takhle staré a mladší auto tzv. na dojetí. Spoustě lidí to bude sice znít divně, ale právě v tom je ten zakopaný pes. Čím modernější auto, tím víc oprav a tím dražší opravy a to i když si budte umět udělat (a mít možnost si je udělat, coož předpokládá vybavenou garáž) základní věci sám.
Pokud chcete auto, které bude mít při vašem nájezdu minimální náklady na provoz servis (při podmínkách uvedených výše), musíte koukat po autech minimálně ještě o 10let starších než je to vaše. Vím, o čem píšu - moje nejmladší auto na běžné ježdění oslaví příští rok 30let svého života a když tak občas poslouchám známé s moderními auty (kteří mají nájezd podobný jako já, tj. do těch max 10t.km ročně), jak každou chvilku řeší servis a co je to stojí, tak se vždycky jen směju, protože když to maličko (ale fakt jen maličko) přeženu, tak mne provoz auta stojí de facto jen tolik, co dám za benzin. Vždycky před technickou ho trochu víc projdu (věnuju mu tak jedno odpoledne), víceméně preventivně do něj tak 2.000,- vrazím (vyměním svíčky, vzduchový filtr, občas brzdové destičky, doleju provozní kapaliny apod.) a tím to končí. Nikdy jsem neměl na žádném autě TK z protekce, občas sice nějakou drobnost samozřejmě najdou (aby taky ne u tak starých aut), ale nikdy nic, co by nebylo lehce řešitelné. Celé to má ale 2 podmínky - musí vám být jedno, co si lidé myslí o tom, že jezdíte starým autem a musíte počítat s tím, že každou chvilku budete od někoho poslouchat blbé kecy o vracích atd. Takže tohle řešení pro vás ale asi nebude a pak vám tedy zbývá poslechnout rady ostatních rádců.

Ještě k tomu doplním jen to, že u novějších aut také klesá hodnota auta, kdežto u takhle starého už nemá kesat kam - nákup byl za cenu šrotu a tak to také stále zůstavá.

Ještě k tomu doplním jen to, že u novějších aut také klesá hodnota auta, kdežto u takhle starého už nemá kesat kam - nákup byl za cenu šrotu a tak to také stále zůstavá.

když se takhle ptáte tak ve vašem případě asi ne.Existuje spousta aut na dojetí,které vydrží léta ale to se v tom člověk musí trochu vyznat,být alespon zdatný v autech,strojařině,černém řemesle apod.Samozřejmě že tu spousta exotů napíše,že nevyplatí ale to jsou zrovna ti neschopní,co se v tom nevyznají a koupí tak pak nějaký opravdu šrot anebo jsou to ti,co nemají do kapsy hluboko a raději si koupí něco lepšího

Na to si přece odpovězte sám, zda to je či není výhodné.

Kolik do auta nasypete tímto způsobem za 10let? Nové auto koupíte od nějakých 170tis Kč..nové a se zárukou. Když se k němu budete chovat slušně, po 10 letech bude vypadat skoro jako nové..Najezdíte kolik? 10tis za rok? Roční údržba v autorizovaném servisu (u takto levného auta) je cca 2800-3500Kč. 1x za 5 let koupíte nové pneu za sumu 4000Kč (spíše ještě za delší dobu).

Já bych ojete (takto levné) auto opravdu nechtěl.."ani zadarmo"..

mp: tak to je jistě pravda..Ale ono by se dalo popsat spousta "řádek" dalšími výhodami a nevýhodami. Prostě si nemyslím, že by ojeté auto přišlo v konečném důsledku levněji, než rozumný model auta nového. A jak říkám, pokud se o to nové auto bude člověk rozumně starat, pak není důvod aby i po 10-12 letech nevypadalo velmi dobře..

Když někdo bude prodávat auto ve stavu "skoro troska" tak to bude za cenu ve tvém rozmezí. Pak ale musíš dělat údržbu, aby se to auto úplně nerozpadlo. A tak do toho musíš sypat další peníze.

Když někdo bude prodávat zachovalé ojeté auto ve stavu, který téměř nebude potřebovat další velké investice, tak za něj bude chtít minimálně polovinu pořizovací ceny. Pak je to zase na tvém štěstí, jestli auto dalších pět roků vydrží a nebo se hned začne kazit. Protože kdyby to auto nepotřebovalo investice, tak se ho majitel nebude zbavovat.

Řekl bych že v dnešní době budeš platit tak jako tak.

existují i lidé, kteří levně koupí, pojezdí a prodají za stejnou nebo vyšší cenu než koupili a nezaplatí jediný servis. Takový profík skutečně nejsem.

Po rodičích jsme dostali 5 leté auto a za dalších 5 let nebylo nic potřeba, kromě spotřebních věcí, zadních tlumičů a v podstatě celý výfuk. Takže super levná záležitost.

Sám jsem si koupil jiné 5 leté auto a když spočítám, kolik mě za 7 let provozu stálo, tak bych skoro brečel a to se vlastně nic extra nepokazilo, až teď.

Jít cestou koupit super levně a pak rovnou házet do výkupu mi nepřijde rozumné. Taková auta jsou skutečně max na dojetí a s tím jde v ruku v ruce bezpečnost provozu. Ale i to může být cesta. Jednou koupíte dobře a u příštího do něj nasypete víc než kolik stálo a samozřejmě se to bude sypat postupně a nikdy nebudete vědět, jestli příští den bude ještě pojízdné.

každý to má jinak.na takové popojíždění bych si nové nekupoval. za 20 let má auto nulovou hodnotu. pro mě je lepší koupit dobře, tzn. udržované za dobrý peníz. jedině pak na stáří, abych nemusel nic řešit.

samozřejmě je výhoda, když si člověk umí opravit auto sám.

Nevyplatí se to. Spočítej si to v delším horizontu. Lepší je koupit zachovalý auto,o který se potom staráš. Nikdo neříká že musí být nový,ale aspoň s vyhlídkou třeba na 3-4 technické.

Protože dejme tomu že koupíš auto na dojetí za 20,k tomu veškeré poplatky,evidenčka,nějaké nezbytné opravy a servis aby to vůbec bylo provozuschopný a jsi na 30. Když nepočítám náklady na palivo,stejně se na těch cca 50 tisíc za ty 2 roky dostaneš,poněvadž nemůžeš čekat že auto na dojetí bude jezdit bez jakékoliv opravy. To máš za 8 roků 200 tisíc cca Když koupíš zachovalé auto tak za 40,50 tisíc a za ty roky na něm za preventivní a udržovací servis necháš třeba 60,tak jsi něco přes polovinu sumy.

Samozřejmě tohle je učebnicový příklad,vždycky to takhle nebude,ale ono vidina laciného auta které bude jen jezdit a jezdit je dost nereálná. Navíc když koupíš něco s technickou za flašku rumu a něco se stane,pojištovna a soudy tě oholí až na kost. Nehledě na to,že falšování STK už je o hodně těžší,bude podobných aut na dojetí rychle ubývat

Každý má jiné priority .. někdo v autě najede tisíce kilometrů měsíčně, třeba i dálky po dálnici, nebo jej auto třeba i nějak reprezentuje - pro takového člověka bude asi felicie něčím co je to nejhorší co mu lze doporučit.

Někomu je zase šumák to jestli to auto nějak vypadá, jestli pěkně jede, je pohodlné, zkrátka ho auta vůbec nezajímají ... chce přibližovadlo, pokud možno co nejlevnější, za den ujede pár kilometrů, nanejvíš pár desítek kilometrů .. pro takového člověka je auto jako felicia dobrá možnost.

Koupí za pár tísíc .. nejdražší díly stojí do tisícovky, výměna běžných provozních záležitostí je v desitkách na nejvíš pár stovkách korun, s tím že většina dílu jde sehnat z vrakoviště za flašku a kdyby bylo nejhůř tak koupí opět za pár tisíc nové.

Jediné na co si dát pozor při koupi takového auta je eko daň - ta by mohla cenu auta totiž i o třetinu navýšit.

A samozřejmě jako vše .. jen jen a pouze o penězích .. staré auto se doporučit nedá- tedy nějaký střep na dojetí. Nejlepší by bylo koupit si zánovní - nejlépe výstavní kus ( auto, které je nové, ale stálo na showroomu, tedy má najeto třeba pár km - stav nového vozu, ovšem cena rapidně padá dolů ), při takovémto nájedu jsou servisní náklady za rok určitě nižší než u toho starého.

Moje setra (60 let) to takhle dělá už 15 let. Její syn jí vždycky najde auto do cca 12.000 - 15.000 Kč (hledá auto garážované, po starém majiteli). Auta jsou na svůj věk opravdu v perfektním stavu. Umí si poradit i s ekodaní, takže odpadne dost peněz za daň. S autem jezdí 5 let, za tu dobu tam něco málo dá za náhradní díly, ale ty má z vrakáče a syn jí to opraví. Takže stovkové položky. No a potom auto zlikviduje - syn to rozprodá na náhradní díly.

Jasně, s takovým autem by se asi do Chorvatska nevydala, ale na ježdění kolem komínu jí to bohatě stačí.

teoreticky to vyjde lip, ale nesmi se to nejak moc kazit.. koupite novejsi auto a za dva roky dost klesne cena.. pokud koupite auto za 20, tak tam ten propad nebude velky, pokud z nej nevyrobite totalni vrak.. ono paradoxne takove krapy se nejlip prodavaji..

Někomu ano někomu ne! důležité je správně vybrat-pokud to vyjde je levně dobré auto pkd ne ,pak je to kasička ale to platí i o držších ojetinách.Jinak za dva roky pokud si vzpomenu pak sem písnu zkušenost ss svým "novým autem"-před vánoci jsem takto zachránil ze šrotu Xantii 2,0HDi-66kW 2000 -se vším mne stála 12500 (kupní cena ,spr poplatek +celá STK)S první xantií (1,8i16V-81kW rv 96)koupena před 8 roky za 28000kč a jezdím v podstatě jen za spotřební materiál + phm.