Řazení bez spojky

Pri stojatom vozidle to nevadí,ono sa tam vždy nájde toľko vôle aby to zaskočilo.Inak ak máte cit a viete to ako používat,tak bez zošľapnutej spojky sa dá radit aj počas jazdy,no ak nevystihnete ten pravý moment,tak budete počut zuby v prevodovke.Rozjazd je pomoou štartéru a zaradenej jednotke.

Proč by to nešlo? v převodovce se nic netočí a synchrony do sebe můžou lehce zapadat pokud jsou proti sobě dobře natočené. Autu to neškodí

V převodovce všechna kola stojí,takže se najde místo,kam se zařadí na stromeček kola od motoru,která jsou v té chvíli pevně spojena s klikovkou.Nemusí se povést zařadit každá rychlost.

JB

To jde ale asi jen na rovině. A nebo když zatáhnete za ruční brzdu, vyšlápnete spojku a uvolníte tlak na kola.

Tomíku, až se naučíte ovládat dokonale vozidlo, tak klidně budete řadit i bez spojka, jak správně píše slavko.

Vozidlo to nepoškodí.

Autu to nevadí - zasunujou/ vysunujou se ozubená kola v převodovce a pokud obě stojí a nejsou zubama proti sobě tak jde zařadit. Bez spojky se dá řadit i za jízdy, jen se musí motorem srovnat otáčky kol v převodovce, jedna strana závisí na otáčkách kol a druhá strna na otáčkách motoru. Je třeba ovládat "meziplyn" , tj vyřadit do neutrálu, plynem srovnat otáčky v převodovce a pak zařadit příslušný kvalt. Nic pro začátečníky, při chybě se snadno očešou zuby v převodovce Viz Slavco a Magdon.

Běžně s vyšláplou spojkou ty otáčky kol v převodovce rovná synchron, ale bez vyšláplé spojky to nedá a musí se srovnat motorem...

Rozjezd zařadíš 1 a pak startuješ (stejně se odjede "na startér" když auto točí a motor nechce chytit, např. když ti chcípne na přejezdu - nemusíš lízt ven tlačit, ale dáš za 1 a na startér odjedeš)

Hodit se to to bude když ti odejde spojka - pokud umíš tak s tim dojedeš do servisu a nepotřebuješ odtah...