Nese váhu auta rameno nebo pružina?

To je snad samozřejmé, že se o svou část zatížení dělí jak rameno, tak pružina. Část zátěže působí proti hornímu uložení, část zátěže působí na rameno, které tuto zátěž přenáší na kolo rozkladem sil na páce. Když se auto zvedne, síla působí jinak.

Pružina.

Ono je docela podstatné, o jaký systém zavěšení kol jde. Existuje jich mnoho a jsou rozdílné.

At už se jedná o jakýkoliv systém, tak většinu tíhy vozidla nese element odpružení, at už je to pružina, listové pero, torzní tyč, měch, ... A je jedno, jestli je uložený svisle, vodorovně, podélně, napříč, ... Pokud by zatížení nenesla právě tahle součást, tak bysme byli hodně moc vytřepaní.

Předpokládám, že máš na mysli McPherson. I tam nese hlavní zatížení pružina a je to i krásně vidět.

Ahoj.

Možná by to šlo vzít od podlahy. Tady od asfaltu. Na něj působí pneumatika. Její styčná plocha. Na tu gumu dole vzduch a boky pneu. Na pneu ráfek. Ráfek je uchycen na nějakém ložiskovaném čepu přez držák brzdy nebo buben. Tohle je pak uchycené v ramenech. Bývá tam dolní a horní. Případně víceprvkové uložení. Mnohdy tam potom je to péro. Nebo vinutá pružina. Ta zase je opřená do dolního ramene. Nakonec je další v pořadí uchycení do kastle či rámu. Dost dílů se podílí na nesení hmotnosti vozidla. Procenta bych do toho asi netahal.