Abs, asr

nejsem si vědom toho, že by při brždění s ABS něco trpělo nějak znatelně víc než při normálním brždění, maximálně by tak mohly pulzováním trpět trošku více trpět čepy ramen a uložení tlumičů, ale... nemyslím si, že by to stálo za řeč.

u ASR záleží na tom, jak u konkrétního auta funguje, některé systémy přibržďují kola, některé sníží výkon motoru (případně kombinace obojího). U druhé možnosti netrpí víc nic, u možnosti s brzdami se více opotřebovávají brzdy.

Když jedeš po ledu a brzdíš, tak se opotřebovovává to stejný, jako když brzdíš na suchu, jen v trochu menší míře kvůli nízký adhezi. Používání ABS nemá žádný zvětšený vliv na opotřebování auta na ledě.

Když se rozjíždíš a kolo proklouzne, tak ASR zareaguje tak, že ho přibrzdí, tim prakticky brzdí jedno kolo i přes zmáčknutý plynový pedál s tím, že diferenciál kvůli odporo "převede" energii do druhého kola, takže tam se opotřebovávají brzdy, destičky a kotouče...

pokud už mají vůli, tak se rychle opotřebují vodící čepy brzd. třmenu, ale spíše se nedá říct, že by s eněco opotřebylo více než na suchu, jak tu bylo psáno.