Jak odstranit mlžení předního skla

Zapnout klimu.

vyčistit klimu a vyměnit klimovej ftr. pokud nepomůže nebo není-zavřít vnitřní cirkulaci vzduchu na přívod z venku.

Klímovej ftr= pilovej.Osobně tuto vymoženost na svém nemám a ani nechci,ale na všech se vždy vnitřní sklo mlžilo jan na vnitřní okruh,pak když praskl výměník topení .Jinak v zimě ,respektive již na podzim jak začnou plískanice,dávám na podlahu řidiče a vedel něj pod kobereček noviny,které pravidelně měním a tím napomáhají vysušování interiéru!

Poleštit okenou a zapínat na to klimatizaci, klidně i teplo, ale přes klímu.

Mi se jednou mlžilo z venku, to bylo špatnu kapalinou do ostřikovače, udělalo to na skle film, jako když mrzne, bylo to ale v létě

máš nefunkční klapku přepínání vnitřního a venkovního okruhu počítám že to máš furt otevřený na vnitřní okruh pak se to mlží

na jedný svý oktě sem to řešil následovně -sundat kastlík u spolujezdce,vymontovat větrák,ručně přepnout klapku na venkovní okruh a tu klapku odpojit od olektriky pak vše složit a mám již pár let pokoj

ještě koukni zda nemáš zabetonovanej mikrofiltr

jak na montážní práce najdeš i s fotkama v návodech na octávia klubu

Žádnej klimovej filtr tam neni, normálně vyměńte pylový filtr (zvenku, pod předním sklem, pod plastovým černým krytem) a zkontrolujte zda opravdu není seklá klapka vnitřní cirkulace. Vyřešeno.

vyjmout vložku filtru pravpu polovinu krycího černého plastu který je pod pravým předním stěračem, a přepínáním ovladače cirkulace vzduchu zkontrolovat chování - přepínání klapky

také sundat přední lapače nečistot - zástěrky a tlakovou vodou důkladně vystříkat otvory kterými odtéká deštová voda , bude tam vrstva bláta a listí a drží se tam vlhkost

pohyb klapek zajištuje motůrek, ten je kvalitní a měl by být ok, ale klapky mohou být "zatuhlé", dají se opatrně rozpohybovat a pak vše bude fungovat

dělaj jsem to před pár lety, z vnější strany jsem vyndal ten krycí plast, kabinový filtr a nakonec i celé těleso filtru které jsem při zpětné montáži přetěsnil slabou vrstvou silikonu, protože těsnění pod ním bylo otlačené, myslel jsem že vlhko při dešti proniká i tudy...ale nakonec byl stejně problém v zatuhlé klapce

když se sundává kastlík u spolujezdce aby se člověk dostal k větráku je dobré použít na šroubky několik centimetrů dlouhý trubkový nástavec,

někdo preventivně kontroluje i otvory - odtoky klimatizace, běžným pohleem nejsou vidět, musí se pod auto a za motorem pooddchlípnout tu stříbrnou izolaci, pod ní jsou k vidění 2 "gumové" otvory...ale pochybuji že by to působil hromadící se kondenzát