Favorit nestartuje - proč?

@mikihans: Tleskám! Nevěřil jsem tomu ani za píď, ale párkrát jsem bouchnul do startéru a auto už běží. Supr tip! Děkuju

Problém vyřešen.

to ti problém nevyřeší na dlouho a brzo bude problém zpět -zakopanej pes bejvá v silovým kontaktu jenž je schován pod bakelitovým víkem samotné cívky ,ta cívka de rozebrat a kontakt bud otočíš nebo opiluješ nebo seženeš novej pak by to mělo zas chvilku vydržet

tak to vypadá todle je z feldy 95 ka

Díky pánové,

takže tímhle jsme zjistili, jestli tomu dobře rozumím, že to je nejspíš špatnym kontaktem ve startéru, kde je cívka která má kontakt který je potřeba opilovat nebo vyměnit...rozdělanej startér jsem nikdy neměl, tak uvídím jestli ten kontakt vůbec najdu

Děkuju, zkusím.

Ahoj,

tak jste měli pravdu - po 2 dnech už ani kladívko nepomohlo, tak jsem vyndal startér a teď se tu s nim "peru" - z bakelitovýho víka mi čouhaj 2 šrouby a nevim jak to rozebrat. Bojim se, když zaberu víc za víko, abych to neurval, neví někdo jak se to rozebírá? Děkuju

víme musíš kouknout jestli je víko šroubovaný či pertlovaný pokud šroubovaný vyšroubuješ 2 šrouby pak na obou stranách musíš odletovat ty zaletovaný spoje já k tomu používám odsávačku cínu pak víko de odendat

pokud je pertlovaný tak musíš opatrně odpertlovat já to dělám za pomoci staršího zbroušenýho šroubováku pak opět odletovat ty pájený spoje a víko de ven

nezapomen si poznačit strany aby sis to při zpětný montáži neotočil !

No, když už startér z vrakáče, tak by tam krásně pásnul ten s Felicie 1.3. Má větší výkon díky převodu a je celkově menší a lehčí . Sám to tak mám.

Ahoj,

pecka - ani s "novým" startérem mi to při startování ani neplyvne, jen to cvakne. Nějaký nápad, co s tím?

Ten stávající je z vrakáče z feldy, jak jsem myslel že je špatnej, ale aby nakone nebyl i on dobrej, ikdyž to bych si nedokázal vysvětlit že pomohlo poklepání kladivem a že bych dostal na vrakáči nefunkční startér? Jestli nebude chyba někde jinde, co myslíte?

čau,

no otestuj pár věcí. Vezmi jeden startovací kabel a propoj mínus baterky s třeba jedním šroubem (je tam šteft a matka co drží startér na převodovce) startéru . Tímto vyloučíš závadu kostřícího pásku, který často uhnívá po těch letech. Je to taková měděná šála co propojuje pružně převodovku (u poloos) s nápravnicí. Motor je totiž zavěšen v gumách a tak nemá přirozeně mínus (kostru) ze spojů, ale takto páskem. Pokud motor nemá mínus, tak blbě hází jiskry, netočí startér, blbě dobíjí alternátor a v karbu nefunguje předehřev sytiče.

Co nefunguje na 100% jsou věci s vysokým odběrem, takže startér netočí. Přikostři a uvidíš.

Dále si vezmi Faston 6.3 s kouskem drátku (třeba vykuchej ze starého bojleru, přímotopu či pračky nebo auta) a zapoj ho do spouštěče startéru mezi ty dvě matky a pak škrtni o spodní matku. Startér se musí rozběhnout, ale nezasunout do věnce setrváku. Pak dej neutrál, zašpalkuj auto, aby tě nepřejelo a podobně šáhni na horní matku spouštěče. Měl by cvaknout, zasunout a točit motorem.

Pokud na spodní matku vrčí, tak je v háji spouštěč (ten malý váleček na startéru - pod ním ten velký je elektromotor). Pokud na horní matku startuje a zasunuje, tak je v háji kostřící pásek (máš to propojené start. kabelem?)

Pokud jen cvaká, tak je v háji celý startér nebo jsi si nedal ten startovací kabel na to propojení (přikostření motoru ke kastli). Každopádně pokud to cvaká hlasitě, tak to spínačkou není.

Tohle je z Feldy

Bóóóže já jsem trotl - šel jsem zkusit Gumídkovi nápady a všiml si, že mi tam visí plusový kabel ke startéru a samozřejmě to už nastartovat šlo. Takže nakonec to bude asi původním startérem.

Tak teď už snad bude problém vyřešen, jdu brázdit město, díky Všem

Technicka poznamka: to kladivo nevyresilo pricinu, ale pouze nasledek. Bylo by nanejvys vhodne starter vyndat a opravit. Jinak se Vam muze stat, ze se zavada casem bude opakovat a nebo, ze procedura s kladivem bude nutna pred kazdym startem.