Auto bez baterie

bez aku jen v nejvyšší nouzi, ale je nutné mít zapojený stálý spotřebič např. hlavní světla. Jinak hrozí zničení přepětím alternátu, nedejbože řídící jednotce ...

U benzínů musí,u nafty ,starších motorů předkomůrkové v OA nebo i přímovstřikové v NA není až tak nutná ,Vím,že byla absolvována cesta přes 100km v T-813 vozovkový automobil a poté i T813PMS nebo třeba P-V3S bez AKB.dokonce se nastartila bez baterií roztažením a nic se nestalo ale byla to stará auta 813 vznikla někdy koncem šedesátek a vejda ještě starší .Ale na Peu 405 GRD jsem sice nejel bez baterie,ale nějakou chvíli jsem ji musel nechat vrčet bez baterky cca 5minut při výměně taky se nic neodpálilo.

Ale nedopuručuji toto dělat.Vše výše psané bylo nutné zlo,nešlo udělat jinak!

V žádnem případě baterii neodpojovat protože po odpojení baterie vznikne vysokonapětová špíčka která vám může prorazit usměrnovací diody v alternátoru které nejsou stavěny na vysoké napětí. Ani po zapnutí spotřebičů bych to nedělal.

Ano, je to´nutné. Jinak odpálíte alternátor.

Ahoj. Tohle jsme provozovali pouze u starých roztahovadel-traktorů, které neměly SPZ a pojížděly jen po polích mezi chlévama. Jen si už nepamatuji, jestli se zapínaly světla. Možná už nefungovaly ani ty dynama.