Lambda konektor

Ja tam nasel normalni medene necim pokovene... Pajet to slo normalne.

Provizorne to spojte klidne cokoladou, chvili to vydrzi (nez se do toho dostane voda a zoxiduje to - asi tak za 5 let ). Pokud se nalisujou predtim dutinky, tak i trvale, jinak k univerzalnim sondam jsou taky specialni konektory co se sroubovanim v podstate jakoby slisuji. Nejsou to nijak elektricky narocne signaly - vyhrivani 12V a par A, mereny signal par set mV a bez proudu.

Sice se podařilo, ale přišel jsem na jiný problém, ta lambda je nová, a od začátku jejího zapojení se mírně houpe volnoběh a auto se trochu klepe...vůbec nevím jak to bylo s původní lambdou když ještě šla, ani jak to jezdilo bez lambdy (asi tři dny před výměnou). To auto dělalo takový psí kusy, že si prostě původní chování nepamatuju :D No a taky si to za studena samo zvedá otáčky...Nějak jsem to neřešil, pač to jezdilo a jezdí relativně v pohodě, no ale dnes jsem ji ze zvědavosti odpojil a auto dělá na chlup to samé jako když je zapojená...to jest při studeným si drží vyšší otáčky, ale po přidání plynu a následném přeřazení se drží třeba na 2700, po zahřátí ok, akorát volnoběh kolísá kolem 900 otáček, sice mírně ale je to cítit na vibracích a prdění výfuku...takže mě napadá, že nová lambda vlastně nefunguje nebo nevím co myslíte?...omlouvám se za takovou slohovku :D

Jinak ještě pro upřesnění, auto je teda ibiza 1.4i 95 a lambda je bosch, ale z feliny nejspíš, byl jsem v obchodě ujištěn, že bude fungovat na moje auto.