1.4 mpi 50kw 2001, 150 tis najeto. Motor je AME. Díky
2x
To na obrazku nejsou rozvody jake asi mate na mysli, nicmene vymenit tento remen je dozajista vhodne.
2x
Tohle je řemen pohonu alternátoru a vodní pumpy.
Mění se v době, kdy se objevuje tohle steření.
5PK1220 pro vozidla bez klimatizace (u tebe na fotce je oběžná kladka na víku rozvodů, takže klimu nemáš)
5PK je 5 drážek
1220 je délka v mm
Na alternátoru je horní šroub M8 na 13 klíč. Ten se uvolní včetně té placaté vzpěrky s drážkou a alternátor se natlačí k motoru. Tím se řemen uvolní a vymění. Omotá se přesně na řemenice jak byl starý.
Potom se alternátorem řemen opět dopne odkloněním alternátoru směrem od motoru.
...
Práce na 5 minut
...
Rozvody motoru jsou za tím hliníkovým víkem a jsou řetězem bez napínáku. Tedy vytajáním řetězu začne skákat časování vačky. Tomu motoru to extra nevadí, ale zvedne se trošku spotřeba paliva, omezí se výkon motoru a zvedne se hlučnost v podobě chrastění na volnoběh.
150tkm už je určitě na výměnu i toho řetězu. Řetězová kola se musí montovat bez přesahu do osy, aby se řetěz jakoby nelámal a nevytahal za krátkou dobu. Mnoho mechaniků to prostě jen namontuje a neřeší. V sadách bývá vypodložovací tenoučká podložka právě na tento účel a na měření přesahu stačí položit na velké vačkové ozubené kolo ploché ocelové pravítko nebo i klidně čepelku z odlamovacího nože a musí být v dotyku s malým kolečkem kliky bez vaklu.
Na fotkách jak to vypadá. Řemen altíku nešponovat moc. Jen tolik, aby nepískal. Přílišné napnutí zničí ložisko pod řemenicí altíku a oběžnou kladku co je na fotce an víku rozvodu.
doplněno 25.09.23 05:30:
řemen pro verzi s klimou je 6PK****
Takže nepoplést. Má i delší rozměry (aby omotal více řemenic a kompresor klimy)
1x
To je řemen alternátoru,stojí cca 200 kč u mechanika určitě víc+hodina práce = cca 1500(záleží jakého máte machanika)
Jinak na rozvodech máte řetěz a ten se prakticky nemění
jo a ještě mu nahlaste jestli máte klimu nebo ne-jiný rozměr řemene
doplněno 24.09.23 10:45:
vodní pumpu vám pohání tento řemen -je to ta řemenice v levém rohu vaší foto.Pokud vám neprotéká tak se nemění
0x
Takhle popraskaný klíňák mám na Feldě už třetím rokem a nový bude takhle vypadat už po půl roce-alespoň na Feldě jsem to vypozoroval. Vozím sebou i náhradní, na Feldě se dá ten klíňák vyměnit i na cestě, stačí kus prkýnka na "posun" napínací kladky nebo 19 mm klíč..
Mě Continental vydržel 3 roky.
U Felicie moc nepraská. Pořád se točí v kruhu po obvodu.
U Fabie je k vůli velkému odběru z alternátoru elektrohydroservem potřeba řemenice řemenem omotat víc. Né jen o 1/3 za rožky jako u Feldy a tak Fabie má vloženou oběžnou kladku. Bohužel díky ní se řemen převrací z rubu na líc a více se namáhá.
- Jak často měnit rozvody v autě?
- Kolik stojí rozvody na auto
- Interval na výměnu rozvodů
- Rozvody na autě
- Výměna rozvodů v autorizovaném servisu-záruka
- Nápis na motoru ohledně rozvodů
- Problémy s novým vozem jak se bránit
- Výkup auta s poruchou
- Servis ojetého auta
- Octavia RS - závada motoru prodat či opravit?
- Chyba P0341
- Audi A4 divný zvuk
- Rozvody na aute
- Cruze ventily
- Rapid 1.2 TSI 63KW rozvody
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.