Zkušenosti s elektrokolem

Jde o to, čemu říkáte ,,něco vydrželo´´. Je to jízda po městě, nebo downhill? U nás elektrokola moc rozšířená nejsou, zato v Itálii je má i kdejaká babka, stejně jako třeba poštáci.Tchyně mé sestry jej má také Něco na tento způsob:

erada.cz/...

Přičemž co vím, tak nějaké problémy s nimi nejsou

Bude jezdit přes hodinu tam, přes hodinu zpátky.

V dešti, ve tmě ... jak dlouho myslíte, že to vydrží? A jak dlouho Vám vydrží?

Mohu vám poradit i to že nemusíte kupovat hned elektro kolo Přiznám se že nejsem takový ten skalní cyklista ale rád jezdím na kole bohužel mi dělají docela problémy kopce. Měl jsem půjčené e-kolo s baterií 13Ah a motorem 350W najel jsem se šlapáním asi 45km a baterie byla tak v polovině. Mohu zodpovědně říci že mne to docela uchvátilo a byl jsem příjemně překvapen. Tento set se dá dokoupit prakticky do každého kola a nestojí to tolik , tak že jsem dnes odvezl kolo do servisu kde mi budou toto montovat dodatečně , kolo bude hotovo asi v pátek nebo v pondělí tak se potom rád s vámi podělím o zážitek.

Tak jak jsem slíbil tak popíšu zážitek s dodělaným setem na e-kolo. Zvolil jsem si tu dražší variantu 13Ah baterie a 350W motor v zadním kole (má to i pyn na řidítkách) celý set i s montáží stál 18 000kč Po ujetí 300km (zatím) mohu zodpovědně prohlásit že nelituji vynaložených nákladu jízda s e-kolem je opravdu skvělá, Takový orientační test dojezdu je asi takový že pokud jsem pohon používal hlavně v kopcích a jel jsem rekreačním tempem ujel jsem na jedno nabití okolo 65-70km což je dobré.

Jen pro doplnění po ukončení loňské sezóny jsem najel s e-kolem necelých 1000km tak že tady je mé shrnutí :

Plusy : v prvé řadě je to jízda do kopců tady asi nejvíc využijete elektromotor. U těch co mají plyn na řídítkách je to rozjezd ne-li doslova odpich hlavně na křižovatkách v městě Jízda v terénu se stala příjemným překvapením tady se dá hodně využít jízdu bez šlapaní. Ujetá vzdálenost na jedno nabití se prodlužuje když jede více cyklistů co nemají e-kolo protože není třeba využívat tolik motor naopak když jedete sami tak vás to pohltí jet více s motorem a více používáte jak plyn tak elektro příšlap .Spolehlivost zatím vše funguje jak má bez poruchy. Na závěr ještě jedna zajímavost i když mám troj talíř tak jsem nemusel ani jednou přehodit ani na prostřední talíř (ani v terénu) Nejvíce ujetých kilometrů na jedno nabití (skupina více cyklistů) 82Km baterie ještě nebyla úplně vybitá, nejméně najetých kilometrů solo jízda kopce 46km baterie ukazovala ještě jeden dílek.

Mínusy: je to hlavně váha kola moje kolo má 25kg Taky cena kola by mohla být nižší zatím jsou ceny za silnější sety (350W) kolem 18-20tkč Pořídit si kvalitní zámek a mít kolo stále na očích jinak o něho přijdete

Mám elektrokolo Aprilia Enjoy. Jede dobře, trvale 30-35. Ale do provozu je to stejně pomalé. Pokud jede jednostopé vozidlo pomaleji než auta, stále jej někdo předjíždí a je jen otázkou času než nastane nějaká nebezpečná situace. 25+25 km je na elektrokolo moc - hlavně pokud má omezení na 25 km/h, já ho používám na 5+5 km, 10+10 km je tak hranice, potom už se to časově nevyplatí. Kupte jí nějaké menší auto s malou spotřebou, jinak stráví půl života dojížděním a bude tak utahaná, že už si nic neužijete Třeba Matiz, Spark, Seicento, Atos, prostě malé jednoduché posunovadlo které bude tak za cenu toho kola s LiFePO4 baterkama a udělá službu i v zimě a v dešti. Jako to nejmíň o čem bych uvažoval by bylo mopedauto - většinou diesel 500 ccm dvouválec, variátor, spotřeba do 3l na 100. Ale jsou drahé a moc nevydrží. Nebo nějaký skůtr čtyřtakt do 125 ccm.

Elektrokolo doporučuji. Měl jsem před několika lety starší typ, ještě s olověnými bateriemi. Takové lze koupit i dnes. Tyto baterie jsou údržbově bezproblémové, ale moc těžké a dojezd je průměrný. Dnes je velká nabídka elektrokol. Pokud máte dodavatele elektřiny firmu e-on, tak ta dává na elektrokola Lectron příspěvek až 4000 Kč. – S lehkými bateriemi je to paráda, je to ovšem dražší než ty olověné. I s těmi jsem toho ovšem najezdil hodně. Po městě i na venkově. 25 kilometrů ujede kolo s každou nabitou baterií, v práci si ji případně můžete dobít. Není to nic, co by muselo někomu vadit. Spotřeba je asi, jako když se nabíjí notebook. Asi za 30 000 Kč dostanete elektrokolo s prodlouženým dojezdem 90 i více kilometrů. Baterie ovšem časem slábne. Na 25 km tam a zpátky, navíc s možností dobití cestou, jakékoliv elektrokolo stačí.

Moje zkušenos s elektokolem je ta, že je to dost neúnavný soupeř.

Já jsem na tom podobně, taky přemýšlím o elektrokole, nejen pro přítelkyni, ale i pro sebe, klouby už bolí Protože mám váhu kolem metráku, tak si chci spíš koupit sadu s 500W motorem, kde je výkon pro silniční provoz omezený na předepsaných 250W, při provozu mimo silnice (např.lesní asfaltky ne Brdech, kde nejvíc jezdím a kde jsou pěkné kopce) lze výkon přepnout naplno. Navíc motor nemá převodovku jako ten 250W, ale přímý náhon, převodovka je zdrojem poruch. Např. evbike.cz/... . Jen ještě nevím, jestli na tu přestavbu stačí můj starší trekový Favorit, nebo to bude chtít i lepší kolo