Jak v bytovce parkovat elektrokolo

@juraja ano, ale sklepní kóje není společný prostor.

Tak to se pleteš, sklep s kójema je nejčastěji společný prostor )

Ještě jsem neviděl koje vymezené v katastru nemovitostí na jednotky.

@kojka: já mám třeba kóji napsanou k bytu...samostatná jednotka to není...ale zároveň tam nemám ani tu klauzuli jak se píše např. u balkonů

Ono je to horší, oni nejsou ani žádné předpisy na elektroauta. U benzinových a plynových se řeší kde co. U elektriky zatím moc ne. Sem tam je někde zákaz vjezdu do parkovacích domů, to je trochu přehnané a je to iniciativa provozovatelů, ne nějaký předpis.

Ono i provoz je problém. Když auto veze baterky (nebezpečný náklad), musí být označené v souladu s mezinárodními předpisy. Když auto jede na baterky, nemusí být označené vůbec nijak a hasiči při nehodě ani nemusí tušit, že mají co do činění s elektromobilem. Tak nám to říkali přímo hasiči před pár lety při přednášce na téma hašení elektromobilů respektive zásahy u elektromobilů.

Začnou-li se legislativně řešit elektrokola v obytných budovách, logicky jako další bude následovat akunářadí, notebooky, mobily, elektronické cigarety, chytré hodinky...

Pro úředníky opojně lákavá představa, pro revizní techniky kšeft snů...

Taková poviná každoroční revize všech Li-ion akumulátorů a jejich nabíječek, wow!
(O povinných revizích kotlů na pevná paliva jsme si také dříve mysleli, že je to absurdní nesmysl.)

Hloupost, do letadla Jako příruční zavazadlo powerbanky máte také limit tuším 100 Wh

Neberte slovo, prostě aerolinka má nějaký svůj limit a větší power banku vám nepustí...

Tedy není problém stanovit zákaz vstupu nebo revize na akumulátory větší než xy

To samé se psalo při zavádění elektřiny, vody, topení plynem aj. aj.

Protože je takových lidí menšina a zbytek je přehlasuje, můžeme je omezit...
Podle téhle logiky by si lidé v domě mohli odhlasovat třeba zákaz chovu psů.
Navíc je to hodně dvousečné.

Jak píšu na jiném místě, mezi bateriemi do kol či koloběžek a bateriemi třeba do notebooků nebo akunářadí neexistuje žádný kvalitativní rozdíl. Kdybychom se, nedejbože, pokusili tyto baterie v obytných prostorách omezit nějakým předpisem (lhostejno zda celostátním nebo lokálním), strhneme tím lavinu postupných regulací všeho "aku-". Proč by měl někdo ohrožovat sousedy akuvysavačem nebo akuvrtačkou, když může klidně používat přístroje se šňůrou, že? Notebooky jakbysmet. Pokud je někdo potřebuje na cesty, at je má uložené pěkně bezpečně mimo dům, a doma at každý používá starý dobrý počítač do zásuvky.

Pokud to neni samo domo prodlužka s revizí by neměl být problém. RT změří odpor, zkontroluje mechanický stav atd a revize na kabel je hotová, jen to stojí nějaké peníze.

To samé revize na ten spotřebič - nabíječku.

Pohyblivý přívod neni instalace. Samozřejmě i natažený pohyblivý přívod lze revidovat (a v některých situacích se to vyžaduje, třeba dočasné instalace na koncertech). Chtít něco takového po někom v baráku je ale fakt nesmysl. Abyste pak nemusel dodávat revizi pokaždé, když bude potřeba něco udělat a tahat při tom prodlužku.

Tím neříkám, že by nemohl nastat problém s nabíjením, největší problém je samozřejmě požár baterie.

Ale mohlo by to být horší, mohl by si třeba natáhnout zlodějku od světla. Podle mě lepší řešení by bylo, kdyby v tom sklepě byla zásuvka. Pak by to zase vedlo na dohady, kolik kdo té elektriky spotřebuje (to jsou věčné hádky - elektrika a voda v garáži).

Asi je otázkou, jestli to je jen přehnaná všímavost několika sousedů, nebo jestli je to fakt nebezpečné (pravděpodobnost že baterka něco provede je docela malá; pokud se tak stane, důsledky mohou být značné; koukal bych i na to, co je okolo, něco jiného je, když je to kolo mezi uhlím a bordelem a něco jiného je, když okolo neni nic hořlavého).

Vůbec nejsem příznivce elektromobility (a už vůbec ne argumentu, že je "ekologičtější"), ale to zvýšené riziko požáru se podle mého názoru přehání. Jasně, každý ta dramatická videa s hořícímu elektrokoloběžkami viděl, stejně jako hořící elektroauta. Ale kolik jich je v porovnání s těmi, které normálně fungují? Stotisícina? Milióntina? Desetimilióntina?

Principálně jsou to úplně stejné akumulátory jako v noteboocích nebo akuvrtačkách. Dokonce často i se stejnými Li-ion 18650 články. A nikdo se těch notebooků nebo akunářadí neděsí, přestože riziko požáru je srovnatelné. Ano, mají nižší kapacitu i nižší proudový výkon, takže i projevy zahoření budou o něco méně devastující, požár ovšem mohou způsobit také. A přesto se nikdo nebojí mít notebook doma, natož aby ho řešil u sousedů.

Tady to máte včetně mobilu, notebooku a akuvrtačky. Hoří všechny a ani jedno z toho bych nechtěl mít doma.

Jó kolečka. Ty jsou jen na prvním obrázku. Zvjevně budou dostupné jako zvláštní výbava (odolné jadernému výbuchu), za pakatel, příplatek nějakých 10% z ceny skříně.

Ty jo! Cena kolem 40 tisíc. Aku sekačka s pojezdem stojí kolem 10 tisíc. Pravda, nemá fusak.

Jak jste na ta cisla prisel? To je nejaky Vas odhad, nebo zbozne prani?

Srovnáváte nesrovnatelné. V obchodě je z 99,9% nové zboží a ti, kdo s ním manipulují, mají alespoň elementární znalosti. Ve sklepě si Lojza s pěti třídami základky a pan docent humatitního zaměření dobíjejí ze zlodějky napájenou nabíječkou vytřesenou a osmkrát po zemi vyválenou pět let starou baterii, hned vedle kupy mastných hadrů a lahve vyjetého oleje, co zbyly po výměně náplní jejich 20 let starého autovraku.

Trochu rozdíl v pravděpodobnosti zahoření.

dle chatgpt je na světě přes 200M elektrokol a koloběžek, v čr vyšší desítky tisíc, takže bych si s těmi pár zahořeními nelámal hlavu, jak už někdo psal je to to samé riziko jak nabíjet cokoli jiného co má nabíjecí akumulátor.

Jak budou ti prudiči řešit, až pár frantíků z baráku koupí elektroauta a budou to nabíjet z okna u baráku? do 20 let tam bude těch aut většina, a to jsou v elektroautech těch bateriových článků tisíce (takže dle Vašich obav násobně víc rizika), to ti stěžovatelé nemají šanci přežít ve zdraví...

takže drahé baterie = kvalitní baterie a levné = nekvalitní?

škoda že mi to nikdo neřekl když jsem do aut dával nejdražší prémiové verze baterií Varta a ty za cca 2-3 roky zdechly, ted´ jedu na první levné Exide baterii a je tam už pátým rokem (asi ji nikdo neřekl že je levná a má umřít) ...

mimochodem tvrdil někdo že ten týpek v tom má nekvalitní baterii?

tesla běžně prodává ke svým autům přečipování pod názvem boostpack za desítkty tisíc ...