Proč se mobilní telefon stále jmenuje mobilní telefon

přesně!

Já jsem ze staré školy a k telefonování a SMS "mobil" používám tak na 98 %. Do loňska mi ke spokojenosti stačil úplně blbý tlačítkový telefon se zablokovaným Internetem. Teprve před necelým rokem i mě ale okolnosti donutily si pořídit tuhle "chytrou potvoru". Když už jí mám, občas kouknu na počasí, případně využiju turistickou navigaci. Mobilem fotím jen v nouzi, radši s sebou vláčím jednoduchý kompakt s možností manuálního nastavení.

Ano, je to tak. Dříve existovaly pouze stacionární, či stolní telefony. Nyní má většina z nás telefon schopný přemístění, čili mobilní.

kimbert - Ono snad ani nejde o to "mobilní" (přenosné zařízení je to stále), ale o ten "telefon" (protože se k telefonování už používá minimálně).

Také si myslím, že moderní technologieukončí tuhhle civilizaci a nebude to trvat dlouho. Ono je to super, když všechno funguje jak má, ale celý ten systém je čím dál, tím zranitelnější. Všechno je svázané se vším, stačí jedna vážnější chyba (nebo stačí šikovný hacker) a celé to půjde do kopru. Pak si ani neotevřete dveře od bytu, nenastartujete auto, nekoupíte rohlík...

Dnes se tomu říká chytrý mobil, a průměrný uživatel je deb.., Protože neumí správně ovládat ani polovinu funkcí, co ten přístroj dokáže.

Myslím že 70% uživatelů na tom zařízení vedle telefonování používá zejména konzumaci obsahu na sociálních sítích

U nás doma to máme naopak - říkáme tomu "debilek"

Protože lidi myslí ta auta ne ta rádia, televize a elektronky

auto = zkratka za automobil = auto + mobil = samo + hýbat se, tedy něco co se pohybuje samo od sebe a nemusí být například taženo koněm nebo nesené či tlačené člověkem. Proto jsou elektromobily auta.

>Jsou to počítače na kolech
Řekni mi pro které auto vyráběné za posledních 10-15 let toto neplatí. (to že si někdo něco svaří na dvorku se nepočítá).

Asi o tom víte kulové, tesla vyvinula počítač a okolo toho postavila zbytek auta.

Klasické značky měly auta a snaží se do toho narvat počítač - tak to bylo, je a bude.

Problém těch klasických značek je, že těch počítačů mají desítky, od různých výrobců, a vzájemně jsou jen omezeně kompatibilní, určitě nejde udělat dálkový upgrade jednotek. Jsou obrovské problémy, výrobce to nemá pod kontrolou, protože ty jednotlivé počítači dělají další jednotlivé firmy, pro které ty softwary vyvíjejí zase jiné firmy, je to zastaralý koncept.

Však se podívejte na obrovské problémy Škodovky Eniac se softwarem, jednoduchou věc řeší roky a ještě špatně ...

Tesla jednoduše aktualizuje všechno OTA.

Game Changer budou asi brzo čínské vozidla. Jen taková nápověda: podívejte se kolik to auto stojí v Číně, a kolik to samé auto stojí v Evropě... Až to tady číňani rozjedu naplno, ...

@kolo
>určitě nejde udělat dálkový upgrade jednotek.
Mám pro tebe špatnou zprávu, před rokem jsem byl na přednášce MXP kteří dělají mimo jiné i řidící jednotky a přesně toto už jde, dokonce jej lze provést i za jízdy. (funguje podobně jako double buffering při renderování). Sice to asi ještě nebude umět většina aut ale je to blízká budoucnost, toho bych se nebál (nebo bál?).

Taky si fakt nemyslím že spalovací auta si zaslouží ty pochybnosti. Výrobci napakují mallwarem všechno co můžou viz. dieselgate viz. prodávání dat o pohybu a stylu jízdy pojištovnám.

A jaký je přesně rozdíl mezi tím že někdo začal počítačem a někdo tím autem? Ani jedno ti bez počítače nepojede a oba jsou to stejné krámy kde si pomalu nevyměníš ani žárovku ve světle

@bery
Je smutné že dneska auta stojí za houby ale to definici auta nezmění. btw Tesly samozřejmě taky mají převodovku.

Pánové, nic ve zlém, ale co kdybyste se místo osobní diskuse drželi původní otázky?