Čím byste zaizolovali vodič 2,5mm vodotěsně trvanlivě (-40°C/+40°C)?

V aute rezervni nabijeci kablik v podbehu treba.

Wagovka asi ne, do ni tece .. takze chemicke (sul) prasne (blato) i mokre (dest), ale jen 12V...

průšvih je, když to zkratne, vyhoří pojistka k baterce, a pak když to po X letech potřebujete, tak ko pojistka a musíte kladivem na okno (to stojí 300,- a hodinu práce).

A co je lepsi, nejaky drat co zarezne nebo ho nekdo zneuzije (a ukradne baterku nebo dily motoru) anebo kabel?

To je takovy problem ten kabel zaizolovat na konci? Kabel tam mam akorat ze po 10 letech ta pojistka byla vyzkratovana, auto elektrikar to totiz zaizoloval elektrikarskou paskou!

Copak tu neni elektrikar? Anebo ty to umeji jen velkym gelovym boxem za nehorazny prachy?

Ach jo, tak asi pouziju (CoDumDal) tavny lepidlo a pres to smrstavku?

Pokud bude v podběhu stále pod proudem, tak bude na vlhkém konci probíhat elektrochemická reakce a vodič vyhnije.

Pokud nouzově potřebuješ, tak zespodu auta je nejdostupnější koenktor od termospínače ventilátoru chladiče.

Stačí rozpojit a na piny dát plus od druhé baterky. Mínus pak na blok motoru či převodovku a zámek odemkneš dálkou. pak už otevřeš kapotu a můžeš to vrátit zpět.

Není lepší 13 pol zásuvka tažáku?

To je spojka, nejde to pouzit na ukonceni, zatka tam asi neni. Navic je to na cyky, na kabel a ne na vodic. Kdyby tam byla zatka, a existovalo to na male prumery treba 2mm kablik, tak by to bylo asi reseni. Otazka je, zda takovy cinsky ... (jeden nekde mam z eBay) vydrzi po 10 letech?

ps: A co tahle spojka zazdit do zdi na CYKY 3x2,5 - to by proslo?

Ja musel jednou pouzit gelovku, kdyz jsem spojoval cerpadlo s plochym kabelem a kulatou cykynu.

Mě zmátl odkaz v první odpovědi. Prostě jaká otázka taková odpověď. Tazatel se musí vymáčknout pořádně. Vodič 2,5mm2 může být i laněný. A proč nepoužije vodič s izolací.