Nejste přihlášen/a.
Dobrý den,mám problém ..mám BMW E36 v papírech 2.0 motor,ale je tam motor 2.5 přišel jsem na to až když sem dal auto na diagnostiku,motor totiž je z venku na detail stejný ... nejde to vůbec poznat a mám jít teď na technickou a vůbec nevím jeslti to prrojde nebo né,zvažuju že to zkusím udělat nějak na černo to STK,ale v dnešní době to asi nepujde,auto je ve 100% stavu a motor taky ... nevím co teď poraďte někdo prosím.Předem díky
jak stím půjdete oficiálně na tk a oni na to přijdou daj vás do počítače a ste v prde... a s autem už oficialně nepojezdíte pokud tam nedáte typ motoru co tam patří takže honte známé nebo někoho kdo to umí zařídit
No to si právě myslím taky.Ale spoustu lidí ty technické dělá furt na černo obejdou i ty kamery ... no nějak to musím udělat,auto stačí hodit na diagnostiku a je vymalováno ... tam jde vidět 2.5 ... ale štítky jsou všude na 2.0
nevím odkud jsi-ale určitě absolovovuj TK v co možná nejmenším městečku,vesnici,někde v okolí-pokud nebude technik skalním fandou BMW-pozná prd-obojí je 6válec(což je krásně slyšet) a jakože jejich diagnostiky se neboj-na emisích zadávají typ motoru-podle toho až řeší jakože splodiny...Ale určitě vyřeš označení typu motoru-pokud možno nejblíž původního místa značení(stačí i ALU štítek-na "zestaršení"-aby tam ten nový "nesvítil", použij kyselinu solnou klasika z drogerie,hned pak bude vypadat jako 15letý)-na místa značení mají tabulky,to jestli je tam štítek (ačkoli byl origo raženej)nebo ne u E36 nikdo zkoumat nebude...
doplněno 05.04.12 19:26:jednoduše sundej zásuvku co je u stálého plusu na klobouku(alespon tam je ŘJ+kabel u TDS-u benzínu nevím,ale asi jí taky budeš mít vlevo-pod kapotou),kabel diagnostiky zaizoluj-no a nevíš,v servisu si už byl,vše o.k. a i diagnostiku asi dělali-prostě musíš dělat "tydýta" a není problém...
nevím přesně co máš v dokladech za typ-M52 B,ale2.5litr má "pouze "na konci ...B25(nebo podobně-podle ventilů-Vanos),takže úprava nebude složitá,a bude to i budit dojem originality...Neboj se toho-hlavně nemachrovat,ideální je přístup "já jsem trouba"-kdyý nemám něco košér,dělám to podobně a funguje to(technikům mně je až líto)...Účel světí prostředky...
Tak jeste se mi nestalo, ze by resili diagnostiku, ale teoreticky to mozne je. Neni jina jen ridici jednotka? Na motoru by mel byt vyrazeny kod typu motoru, pokud sedi s TP, tak to IMHO nebude tak horky.
doplněno 05.04.12 19:17:Pripadne by nemel byt problem znefunkcnit diahnostiku, proste ustrihnout drat, to snad neni v seznamu zavad a nakonec to muzou mit nekompatibilni
Nemůže být řídíci jednotka z 2.0 u 2.0,pač by neseděli vstřiky,sáni atd ... tam je vše v elektrice ..
Najdete nekoho (servisman...) kdo to na STK "umi" a jde to uplne v pohode. Priplatek asi nejaky bude, to je jasne. Pokud tedy neni prerazeno typove oznaceni na spravne, pak by to mohlo jit normalne.
Když to není poznat,tak proč by to měl někdo hledat?Je na to staré přísloví:Kdo strachy umírá,prdy,mu zvoní.Hlavně když sedí číslo a vin.Vlastně už ani číslo motoru nikoho nezajímá.Pokud na to někdo přijde a věřím že ne,udělejte ze sebe parádního vola.Všude existují příživníci,kteří za malý obolus tu technickou udělají za majitele.
Dvoulitr má typ motoru 206, 2,5 l má 256, podíval bych se jak je typ motoru značen, ražba , štítek nebo kombinace,
osobně se domnívám že rozdíl pozná technik na měření emisí, k TP se už nedostanete
nu-no tak-u E 36 je 2.0 značen M 52B(všechny motorizace u BMW začínají písmenem M),nevím jak jsme přišli na 206 apod...?!? 2.5 je už víc typů(podle roku,časování ventilů atd.)-ale pořád M52 B...(něco) Dokonce i nafta se liší místo M 52(benzín) M 51-jen tak naokraj... A upřímně,pokud technik nebude opravdovým znalcem BMW-tak pozná akorát velký prd a o něco málo vyšší emise nejsou problém(on to zas tak velký rozdíl nebude-pokud je motor v pohodě),bude to rozdíl max. v %
Jsem z Ostravy,no ten motor tam je už 71 tis km ... takže tak no nejspíše vždycky podmáznuté
Nevím jak jste přišli na to, že by vůz na STK napíchli na diagnostiku. Vždyt ji ani nemají, a kdyby, tak technik umí maximálně vyčíst VIN. Motory jsou vzhledově stejné a typ motoru je blbě vidět. Měl jsem to podobně na bavu. A na emisích nepozná vůbec nic, co se týče motoru. V klídku...
No slysel jsem o pokusech to s diagnostikou resit a v nekterych pripadech to vypada, ze i blby byvaji... Kazdopadne bych nic nenechaval nahode a proste to pres nekoho protlacil. Pokud nechcete shanet origo motor a cele to predelat.
No abych řekl pravdu,bude mi to stát za to jestli to nevyřeším ... kadopádně budu to chtít udělat na černo shánět motor se mi fakt nechce xD tudíž riskovat raději nic nebudu
Nevím jak Bávo ale na P405 jsem měl mít motor 1,8TD (typ A8A) místo toho tam byla atmosféra 1,9D (typ asi 167-ten se do 405 nikdy nedával!) a na evidenční při kontrole motoru mu nebylo divná absence turba a pár dalších věcí,hlavně že seděl štítek s doklady!Tyto motory od PSA jsou na pohled stejné a liší se vnitřkem a par detaily jako vývěvy jiné hadice atd. a to všechny 4 varianty (1,8D a TD ; 1,9D a TD)
podle me je jina jen jednotka , pouzit jednotku v ramcii znacky z jednoho sestivalce na jiny neni problem , po malych upravach nastartujete peugeota jednotkou z fiatu (uprava pajslu od jednoho specialisty , jednotka lezela doma a druha byla v haji) z odblokem immo za 8000,- takze sranda .
A sice bych za to nedal ruku do ohne ale 2,0 a 2,5 se lisi prirubou na prevodovku , u vany jsou srouby jinak (2 spodni)
jojo a ještě se to dá poznat váhou vzduchu,ale to musí být fakt fanda BMW aby poznal tyhle detaily .. a když zajdu na evidenčku a poznají to,co se může stát? zapíšou mně někam do nějaké databáze že mám jiný motor?
ano a pak vam uz nikdo neudela stk nacerno protoze je to o hubu, takze bude auto k nicemu. Uz jsem mel par tuneru kterejm bylo lito dat 1500,- za stk navic a nechaly se vyhodit a bud auto stoji bez stk nebo ho musely uvest do puvodniho stavu , coz znamenalo u 2 aut zniceni celeho laku kvuly demontazi lemu a podobne
doplněno 05.04.12 22:27:a kod motoru sedi nebo ne?
no já právě nevím kde ho mám hledat,je tam v motorovém prostoru akorát VIN,a pak tam je plechový štítek kde je kod z toho dvoulitru ...
doplněno 05.04.12 22:33:a dá se třeba někde zjistit jestli to auto v té databázi není? kvuli toho motoru z dříve předešlých kontrol?
Co si budem povidat, je to o nekom, kdo ma na STK kontakty. Sam to vidim, kdyz tam jdu, sice nic extra s nima nemam, ale mam bezne cca 5 aut, jsem tam 2x rocne a znaji me, dost veci je naprosto v pohode. Oni se take boji lidi , ktere neznaji, povidali mi o typkovi, kterymu neco po dohode prehlidli, dali mu to a ten debil si stezoval a megapruser byl na svete. Tak pak se jim divte...
a ještě bych se chtěl zeptat,kdybych tam přišel a dali mně do té databáze že ten motor v tom autě nemá co dělat,a STK by bylo platné ještě měsíc,asi by mi strhli známky z SPZtky ... je to tak?
Pokud je klasifikováno jako vážná tak ano a odjezd na podvalníku!Pokud střední tak dají na měsíc na odstranění závad.Lehké jsou jen zapsané.
V první řadě zjistěte kde mají být identifikátory daného auta a motoru a ty zkontrolovat pokud sedí (viz můj příspěvek o P405) tak není žádný problém.Pokud nesedí tak to řešit,ale nasi ne STK na černo.To by se někdy v budoucnu mohlo vymstít (třeba při DN atd)
ja mam na stk 1 spoluzaka , druhy je tam tatova spoluzak a neprojdu tam vubec s nicim (majitel je debil) radsi jezdim jinam a kdyz posilam technicak tak uplne jinam
Jaký kovový štítek? Typ motoru je na motoru. Motor - blok je stejný. A mně u 2,8i (M52) nepřečtou vůbec nic, je to schované, úplně. Řešit diagnostikou nic nebudou.
Některé zejména starší ,nevím ale jistě vozy od PSA mají do určitého rv nanýtovaný štítek s typem a číslem motoru.Většinou je umístěn tak aby šel vždy přečíst ,toto neplatí u novějších aut co mají motor zakrytovaný ze všech stran.
ve strakonicich neprectou kod motoru a mate smulu a nedostanete technickou, proto tam nejezdim
Ve čtvrtek jsem byl na EK, motor tehnika vůbec nezajímal, nepíše se přece číslo ani do TP, jen typ, pokud ho nesouhlas typu netrkne tak coo? A při dnešním qantu aut a typů jejich motorů...Nemohl najít číslo na rámu...
To Bus každé mnou přihlašované auto se kterým jsem šel na evidenční kontrolovali minimálně typ motoru a nyní na X1 i výr.číslo,nebyl zapsán výmaz.
doplněno 07.04.12 17:29:Kontrolují typ ,motoru a pokud není výmaz i číslo!
To bude jak kde, me kouknul naposledy na VIN a nejak se mu nezdala barva, tak misto fialova napsal tm. fialova a byli vsichni spokojeny, motor pohledem zcela minul a nezapsanygumy taky
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.