Nejste přihlášen/a.
Chci se zeptat,musím vyměnit chladící kapalinu ve felicii. Jakou mám koupit? Chtěl bych nějakou levnou, ale hlavně takovou co mi nebude naleptávat hliník...Prosím, né jen značku ale i označení Je možné, že budu potřebovat 6 litrů? Všem moc díky za rady!
Všechny nemrznoucí směsi obsahují etylenglykol,případně dražší(a méně jedovatý) propylenglykol.Je to sloučenina,která s malým množstvím přísad antikorozních zcela jistě za normálních podmínek se nerozkládá a vydrží 10 let.U svého Formana jsem ji jen doplňoval před zimou,to, co uteklo netěsnostmi.Vše,co jsem od kapaliny v chladičí vyžadoval,bylo,aby byla tekutá a aby v zimě nezmrzla.Ve Felině předs zimou zkontroluji hustotu a doplním nový Fridex.
JABRAKA
je to Pick-up 1,3 r.v. 1998 tedy starší (neFacelift) tak asi otestuju ten průplach destilkou a pak naliju ten G48 a uvidime..snad to bude dobré...nestačila by na ten průplach převařená voda třeba s kapkou octa?Máme perfektní (městskou) vodu z přehrady Morávka a ani s vodním kamenem v pračce se tady moc nesetkáváme..nebo vodu ani náhodou?
Dá se použít i deštová. To je vlastně taková destilka. Na první výplach je ocet dobrý (klidně 1:5), ostatní výplachy bez octa jen s destilkou (deštovou) a nakonec poslední náplň koupená destilka a po jejím vypuštění G48 (je cenově dobrá). Je to nešetrnější postup. Někdo tam dá jednu náplň destilky s octem a po vypuštění rovnou G48 (ale zbytek octa tam zůstává a znehodnotí novou náplň, tak proto je potřeba vícero výplachů).
Ocet dobře rozpouští vodní kámen (zvláště horký) a to je dobré hlavně pro chladič a radiátor topení.
právě to jsem si tak říkal tak to je super...jdu teda chytat deštové kapky a začínám s proplachem díky moc za rady!
Na závěr ještě poradím, že se počítá při finálním plnění s nevypustitelným zbytkem čisté destilky v systému chlazení (většinou je ve svodech sání). Naliji tedy 3 litry G48 a zbytek doleju destilkou (2,5litru). Takto to mám 1:1. A jak jsem psal, vícero proplachů je jen ku prospěchu. Nová náplň nesmí být znehodnocena ani kapkou octu nebo starší kapalinou (i když některé se mohou míchat).
doplněno 02.03.12 20:00:A dolévá se mezi rysky MIN a MAX
hlavně mrkni jakou máš barvu pokud je tam červená dej opět jen červenou pokud dáš modrou či zelenou do měsíce děláš těsnění pod hlavou
pokud máš modrou můžeš nalejt zelenou nelejt červenou jinak stejnej problém
proč to tak je netuším ale mam stim neblahé skušenosti
no je tam růžový ale nevim co to přesně je ale myslim si že to bude Fridiol vapol.cz/... alespon takovou to má přesně barvu...tak s tim těsněnim jsi mě teda zaskočil...
V tom případě nalít opět červenou..Je dražší protože je silnější a vydrží víc let..Nevýhoda je že se nesmí míchat protože je jinýho složení který se nemá se zelenou a modrou rádo a je agresivní, doslova rozežírá..U nových aut nevadí, u starých se nedoporučuje..Pokud přecejen chcete přestoupit na zelenou nebo modrou kapalinu tak stačí vypustit stavající, naplnit okruh vodou, tu pak zas vypustit, tohle několikrát zopakovat, nakonec s čističem chladičů a pak můžete dát jinou barvu
opravdu se nemůžou barevně kombinovat? mám takový nepříjemný pocit, že když otec kupoval Felicii, tak tam byla červená... teď je tam modrá. Nevím jestli kompletně vyměňoval kapalinu, ale rozhodně vím že po dvou letech Felda znatelně ztratila výkon (hodně je to poznat při předjíždění)... že by to teda mohl být i důsledek tohoto?
Řekl bych, že to těsnění musí být ale slušně načatý :D já sem měl v okruhu kyselinu solnou, kyselinu octovou, citronovou (čistil sem soustavu, doslova v ní plavaly kusy rzi) a těsnění mám v pořádku :D
doplněno 29.02.12 23:00:Reak. dabel
tak čemu mám věřit? Fridiol růževé barvy je i v manualu felicie spolu s fridexem G38 ktery je zeleny...ted už se vyrabi snad jen G48,ale to je prý kvalitnější náhrada za G38.
První Felicie měli to, co Favority a to byl Fridex G48 (zelenomodrý) a Felicie po Faceliftu měli G12 (růžovou). Nejkvalitnější je růžová a je nejvíce šetrná. Obě kapaliny neničí těsnění a hlavu. Jen je potřeba měnit po 3 letech. Všechny ostatní barevné levné kapaliny nedoporučuji. Nejlepší je starou kapalinu vypláchnout několikrát ze systému destilovanou vodou a pak tam nalít nejlépe tu růžovou (je dražší) nebo tu zelenomodrou. V systému nesmí být zbytky po starých kapalinách, jinak nová hned degraduje a začne kousat do těsnění a hlavy. Proto je lepší naplnit systém čistou destilkou, projet a opakovat výměnu destilky za další čerstvou destilku asi 4x a až pak dát tu správnou dle vaší volby.
zažil sem to jak na svým fafounu a to sem vyplachoval a vyplachoval tak i na autech známích a jak píši pokud je červená dej opět červenou
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.