Volant v nerovne poloze

Neuvedl jste auto a tak to popíši pro Felicii a Favorita. Řízení je hřebenové a je na obou koncích vyvedeno axiálními táhly a ty končí na kulových čepech, které jsou zasazeny do těhlice (zašroubováním táhla do čepu se nastavuje geometrie na L a P kolo zvlášt). Vychází se ze základního nastavení, které je stejné pro L a P stranu. Takto je zajištěno stejné úhlové rejdy na obě strany. Pokud je volant natočený kousek mimo, ale vůz jede rovně, nelze to korigovat geometrií u táhel! (př.: doprava by to pak zatáčelo více než doleva - rozhodí se rejdové úhly). Převodka řízení je se samotným volantem spojena napřed do tisícihranu u podlahy do kardanové hřídele (propojovací) se sloupkem řízení a pak se samotným volantem také na tisícihranu.

Pokud je geometrie kol OK a přímá poloha řízení je mírně doprava, tak se jen přesadí volan na tisícihranu o zub. Přímou polohu řízení můžou rozhodit různě sjeté zimní pneumatiky, zničené horní gumové uložení tlumiče (častější) nebo najetí na obrubník (rameno,táhlo).

Doporučuji jet na geometrii (kontrola vychází na 350,-) a pokud bude OK, tak si ten volant sám přestavíte nebo to uděláte na geometrii (budou chtít další peníz za práci). Doporučuji určitě skontrolovat, pokud pneu není ještě na odpis. Auto samovolně nezabočuje i v případě špatné geometrie (když se kola rovnoměrně sbíhají).

Pokud je airbag, tak je potřeba odpojit -pol baterie a pak airbag demontovat (zatočí se o 90° a zezadu jsou vidět uchytky nebo šrouby)

Ale to je snad dobře,že jede rovně a nikam neutíká...Mírně natočený volant?Co to je?Asi tam bude nějaká malá vůle..KIdyž zajedete do servisu,tak Vám to proměří a hned budete vědět jestli je tam nějaký problém..

Řekl bych, že závada bude pouze v nastavení volantu x řídící tyč, v návaznosti na geometrii, již z doby kdy se dělala geometrie a tam se tím nezabývali úplně na sto procent aby volant byl v rovině. To se stane, když se mění části řízení a následná geometrie, někde kde tomu nevěnují takovou pozornost. Geometrie může být v pořádku ale volant je mírně natočen vpravo aneb vlevo. Na geometrii říci o co Vám jde a oni si dají pozor na to aby to bylo vpořádku.

Nepochapuji, jak natočený volant, vyhnutý vpravo? Šak je tam na to, aby se s ním otáčelo.
Řekněte, příčka volantu není v přímé jízdě v horizontální poloze, tedy vodorovně. Ale to přece ničemu nevadí, při jízdě sledujeme vozovku a ne příčku. Zajít do servisu pokud to vadí. Kdysi se na to vůůbec nehledělo.

Pokusím se vyslovit svůj názor: Volant je na hřídeli nasazen na tzv. tisícihranu . Po jeho uvolnění jej lze přesadit podle libovůle. Většinou volanty mají příčky volantu uspořádány tak , aby při přímé jízdě , byl dobrý výhled na přístrojovou desku - aby tomuto výhledu nepřekážely příčky volantu. Ještě je vhodné překontrolovat , zda máte přibližně stejně velký rejd doprava i doleva. Tato podle mně nepříjemná věc zpravidla nastane při poškození - narušení geometrie řízení , ale také při seřizování sbíhavosti a následném nepřesazení volantu jak uvádím výše. Pokud je geometrie v pořádku , přesaďte volant po jeho uvolnění do požadované polohy. Zdravím _ miro.

Když mi mechanik vyměňoval spojku, tak musel popustit motor trochu dolů a při tom vysunul volant z toho tisícihranu když pak volant nasazoval zpět, tak se mě ptal, je-li rovně. Mě se zdál rovně, tak zasunul. Když jsem pak odjel, tak jsem zjistil při přímém směru jízdy střední příčku trochu vychýlenou z vodorovné polohy. Asi byla při zasouvání řídící tyče trochu natočena kola. Už jsem si na to zvykl a nevadí to.