Nejste přihlášen/a.
Dobrý den,
mám Škoda Octavia II 4x4, 1,9 TDi PD 77kW a zvažuji koupi řetězů na obě nápravy. Doslechl jsem se ale, že toto zvolení není příliž vhodné ba dokonce se nesmí použít právě kvůli Haldexu a případnému jeho přehřátí či jiné závadě. Povoleno je prý jen mít sněhové řetězy na přední nápravě. Je to pravda? Děkuji za odpověď.
Dobrý den, pokud nejezdíte někde do extrému, tak na předek by mněly řetězy stačit. Že se přehřívá Haldex spojka jsem neslyšel, což také nemusím vědět.
No právě, včera jsem jeden extrém zažil a chci být co nejlépe připraven pro příště. Jezdím často po velmi zledovatělé cestě "kolmo vzhůru", nahoru je to všechno v pořádku, oktávka se vyškrábe bez problému, ovšem dolů je to horší a tam Vám 4x4 moc nepomůže a mít řetězy na přední nápravě aby Vám ujížděl zadek, nic příjemného...samozřejmě ale bych řetězy používal právě i do kopce. Takže Haldexu nic nehrozí? nebo jiná závada v případě použití řetězů na obě nápravy?
Je pravda, že jsem v návodu od Octavie teď objevil, že cituji: "Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na kola přední nápravy." Proč toto do návodu uvedli, ale dál nerozvedli.
doplněno 15.01.12 17:46:Těžko říct, proč to do návodu napsali. Jestli je to kvůli Haldexu, tak to měli napsat. Jestli si ale mysleli, že lidé si nevědí rady, kam dát řetězy a tato věta je určena pro auta s pohonem 4x2, tak také měli napsat, že tato věta platí jen u předokolky.
Ano to jsem se taky dočetl, domnívám se ale, že je to jen nějaká informace pro blbce, kteří mají pohon předních kol. O pohonu 4x4 tam není vůbec nic.
retezy skoro vzdy jen na pohanenou napravu (stale pohanenou) a u full4x4 na napravu kam jde vic ja 51% kroutaku . a pro lepsi trkci s retezy nekdo u awd doporucuje i vypnout ESP
Ano to je mi jasné, ESP podle situace, někdy vypnout někdy nechat tak. Mně se jedná o to jestli řetězy můžu dát na obě nápravy, jestli to s autem něco neudělá.
Já měl teda za to, že haldex je šikovný a umí dát i 90% dozadu. Pořád mi ale chybí nějaký kometář, co se když tak stane s autem?
protoze je tam spojka a haldex by dostaval spinanim kopr a pri prehrati by se odstavil
A proč vlastně je ta situace s řetězy pro haldex horší? je to tím že sníh sám o sobě má velký odpor? protože haldex spíná tak i tak neustále pořád, takže čím je to zapříčiněno?
Několik roků jsem jezdil s jedničkovou Octavií 4x4 a nikdy jsem řetězy nepotřeboval. Do kopce to vyjelo snad vše pokud to tedy nesedlo na spodek a z kopce při opatrný jízdě to taky drželo dobře. Teď kromě jiných jezdím s dvojkovou Octavií 4x4 a taky jsem ještě řetězy nepotřeboval.
Kup si pořádný pneumatiky a na řetězy se vybodni. U 4x4 nejsou potřeba.
Jinak když si vzpomenu na Nivu, tak tu když jsem okoval na předku, tak se dalo jezdit bez uzávěrky po louce a hrnulo to sníh přes kapotu na přední sklo, že nebylo vidět ven. Když to už dál nešlo, tak se dala uzávěrka a na zpátečku hurá ven.
Mám gumy nové :D a věřte, že i tohle prostě když jedete dolů po prudkým srázu pokrýtým ledem nebo uježděným sněhu, kdy se tam nejde projít ani po vlastních, nepomůže. S octávii jsem samozřejmě velmi spokojen, s tím co dokáže si myslím, že ji veřejnost hodně podceňuje, její jediná slabina je ve světlé výšce, ale za to už nemůže, není to zkrátka SUV. Použití řetězů na obou nápravách by právě přineslo větší jistotu ve sjíždění zledovatělých kopců, kde máte ještě plno nehezkých zatáček. Což v mém případě by se hodilo tj. nahoru to jde, ale dolů už hůř :D chápu, že při sjíždění se ty řetězy na obě nápravy dát dají, ale do kopce už ne, škoda
Jezdím v Krkonoších, z kopce do kopce už dobře 25 let. Některý kopce jsou tak prudký, že do nich jezdím na dvojku, neb to trojka neveme a fakt to jde bez řetězů. Uznávám, že z kopce to je horší, zvláště když se tam motají ještě chodci, ale dá se to lehce zvládnout. ( u chodců mě pokaždý nadzvedne když se vyhýbají a všichni jsou na jedný straně, ovšem dost často se najde jeden pitomec, kterej se postaví na druhou stranu. Že se pak není kam vyhnout nechápou).
Naopak, řetězy ten uježděnej sníh jen rozbijí a pak se jezdí o to hůř.
Mám zkušenosti opačné, není kopec jako kopec, ale hlavně plno zatáček v něm, vím, co mluvím. Včera skončilo jedno auto v lese ve srázu a další 4 v metrové škarpě. Nehledě na to že dalších 5 jsem tlačil, včerejšek byl divoký, potom skončili ve škarpě i policajti a ty potom další frajer přišpendlil ke stromu. Asi 6 hodin byla uzavřená celá horská cesta.
Tak samozřejmě, není kopec jako kopec. A s těma autama ve škarpě mám také každotýdenní zkušenosti. Pravda, kdysi dávno jsem tam skončil i sám. Jeden by nevěřil, že tam hlavně končí auta SUV a podobný.
Že se kolikrát musím vyhýbat řidičům kterejm bych nejradši ruce urazil a nechal je chodit pouze pěšky je bohužel smutný fakt.
Ale prostě si myslím, že používat řetězy v drtivý většině případů není nutný. Jediná situace kdy by to snad šlo pochopit je, když je na silnici uježděná vysoká vrstva sněhu a ta při oblevě změkne a sníh se začne pod kolama mazat. Pak to pár prvním může pomoci, ale ne všem, kdyby tam přejelo sto aut s řetězy tak zůstane na silnici taková břečka, že se to musí stáhnout pluhem, jinak to je nesjízdný.
Jinak na ujetým umrzlým sněhu, jsou řetězy zbytečný a na ledu stejně nepomůžou.
kamarad s zigulem jezdi bez retezu jen pytel cementu a nikde nezustal nikdy viset, kdyz restanou jezdit taxi a vsichni kvuly ledu tak on lita bez problemu , v zime ho vyuzivam kdyz nechci jet exem , ne proto ze bych se bal ale porad mam 3 tuny a nerad bych aby to do me nekdo napral a ja pak z cumaku vyndaval kusy masa
ja byl nedavno kousek od upy pro psa a krpak jako hovado a dve holky v postackej felde nahoru bez problemu opravdu jsem cumel, ja to mel problem vyjit pesky (nevedel jsem jestli se tam nekde otocim tak jsem radsi 500m dal pesky)
Feldu jsem měl před oktávkou a jezdil jsem s ní do uplně stejné štreky jak teď s oktávkou, takže i tu nepodceňovat! :D ovšem samozřejmě s oktávkou se nedá srovnávat, často jsme skončili hodně pod chatou
Já nevím. Čtyřkolku nemám, ale kdybych musel dát na auto s haldexem řetězy, tak na zadní nápravu. A důvod? Protože dokud stačí předek, tak stačí i bez řetězů, ale jakmile předek proklouzne a připojí to zadek tak musí zabrat ty řetězy na zadku. A při brždění ty řetězy jsou taky lepší na zadku, protože na rozdíl od gumy na hladké silnici, kdy může jít zadek do smyku, tak na sněhu to na těch řetězech "visí", a těžko to ustřelí.
tak prehrejete haldex spojku system ji odstavi a mate jen predek a velkou sanci na znicenou spojku, neznam nikoho kdo by si tohle lajznul i na offroadech a tam je trochu masivnejsi system
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.