Nejste přihlášen/a.
prosim o radu dnes jsem měnil ložiska zadního kola vše jsem dal spátky ale od te doby špatně brzdí musim ovzdušnit brzdy nebo je jiní problem prědem děkuji za odpovědi
Otázka není příliš přesná. Brzdí špatně protože pedál má dlouhý krok? Vzadu je bubnová či kotoučová?
Pokud nebyly odpojené brzdiče nebo povolené odvzdušňovací šrouby, není pravděpodobné, že byl brzdový systém zavzdušněn.
V tom případě bych tipoval na mastnotu disku či brzdového bubnu a nebo nebyly brzdové čelisti nebo brzdové pakny namontovány na původní osazení, tudíž nebudou zaběhnuté/usazené. Může to být zvláště markantní u starých brzd které již mají nepravidelně vyběhané kotouče nebo bubny.
jeto favorit ještě když jsem cundaval buben tak mi spodlo obložení vse jsem dal spět pedál brzdí dole ale dvakrát prošlpnu tak brzdí
jen pro doplnění-když jsi sundal buben(ny),případně kotouč s "vnitřní ručkou"(je to řekněme buben v menším,schovaný v kotouči,typicky němci,japončíci atd.)-šel ti hladce nebo měly pakny odpor? ono je totiž dobré a praktické při sundání zbrousit pilníkm onu hranu(ku)co vytvoří pakna na zadní straně...Jak psal tr-poštelovat samostav,ono ozubené kolečko s aretačním plíškem(vesměs)předpokladem je taktéž dodržet při montáži strany-neprohodit levou za pravou...Ona si totiž každá strana nezávisle "vyběhá" svou dráhu-a to i chvíli po výměně jak obložení,tak bubnů...zavzdušnit se to nemá jak-pkud si nesahal na odvzdušnováky,neodpojoval trubičky...
když jsem sundaval buben měl odpor s bubnem jsem stahl i pakny vše jsem dal spátky tedy jsi to myslím na hadičky ovzdušnovaky jsem nešahal asi my nezbyde zitra znovu rozebrat a vše skontrolovat ještě brzdovka nikde neteče
Dobrý večer, pravděpodobně jste rošteloval samostav zadní brzdy. Jaké máte auto? Má vzadu bubny či kotouče? Pokud tomu rozumíte, tak znova rozdělat a v případě bubnů je třeba vše zkontrolovat(tlouštka obložení a stav-zda nené odloupnuté atd.), pak vše očistit a to i samostavný mechanismus a plošky pod čelistmi lehce potřít mazivem na brzdy či grafit vazelinou(jsou to nejčastěji takové oválky), pozor brzdové čelisti nemazat, ty musí být dokonale čisté a odmaštěné. to platí i pro bubny. Samostavný mechanismus můžete také trochu potřít, ale opravdu trochu. Pak vše smontujte a nastavte tak že buben bude lehce chytat o brzdové čelisti, ale opravdu lehce. Ideálně je nastavit obě strany a seřídit ruční brzdu.
Pokud si na to netroufáte, jde tady o bezpečnost, tak to svěřte servisu.
P.S.: Při kontrole nezapomeňte na kontrolu brzdových válečků, resp. jejich manžetek. Opatrně odloupnout prstem a zkontrolovat únik brzd. kapaliny. Též zkuste funkci obou pístků a zda se vrací(zatlačit plochým šroubovákem na kovovou plochu pístu.Při demontáži čelistí válečky(resp. jejich pístky važte drátem k sobě proti vyjetí.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.