Vibrace při brždění

Tedy pokud myslíte,že je přední náprava v pořádku,tipoval bych buď uvolněný brzdič nebo špatně chodící pístky.Nejdřív bych to vyčistil.

Není špatný zajet na STK s přáním kontroly jen přední nápravy. Zkušený technik má dle vašich informací jasno do pár minut. Na brzdách zjistí,zda nekmitá brzd kotouč. Na suvkách zjistí silově v poloze vozu na silnici,jestlli není na odchodu některý z kloubů,silentbloků ,či jiných dílů. A jak víme,čas jsou peníze,Poradil jsem to pár kamarádům a hojně toho využívají,běžně to bývá za 100Kč.,poměrově oproti mnohdy zdlouhavému hledání je to zadarmo!

Pokud se nejedná o starline, tak při rok starých kotoučích je to pravděpodobné asi jako, že kaufland ovládá mimozemská civilizace.

Jinak souhlasim s celp, nejspíše se bude jednat o závadu na brzdiči.

Na 100% kotouče.Nejlevnější varianta nechat stočit cca 300Kč a je po problému.

Neni nic jednodussiho, nez sundat kolo, vzit uchylkomer a hazivost kotouce zmerit. Kazdy druhy kutil v okoli bude mit rucickovy uchylkomer s magnetickym drzakem doma.

Je to zadarmo a deset minut prace. Pak se da usuzovat dal.

Zajímavé - do dnes jsem nevěděl, že Kaufland ovládají UFOni.

Na 99% to budou kotouče. Bohužel se dnes kotouče asi dělají nějakým zvláštním způsobem, protože moje zkušenost je taková, že nové kotouče z druhovýroby (je jedno zda TRW Lucas nebo Ferodo) často začnou po chvíli házet (ač se zajíždí s největší opatrností) a až po jejich stočení máte klid.

Známej takhle reklamoval nové kotouče na svých dvou vozech a vždy dostal novou sadu kotoučů, která opět po chvíli začala házet. Nechal je stočit a teprve potom to bylo v pořádku.

Zkratka UFO znamená Unidentified Flying Object.

Pochybuji, že neidentifikovatelný létající objekt může něco ovládat

Vyměnil jsem desítky brzdových sad a nikdy nebyl problém, až na velice levné komponenty. Navíc spousta věcí z druhovýroby je mnohem kvalitnější, než originály. Samozřejmě na vozidlo je nesmí montovat tupoun.

xxx-tady bych si dovolil malinko oponovat-bohužel kotouče můžeš "dokaličit" i hodinu po instalaci,a to poměrně "jednoduše" stačí profrčet po intenzivnějším brždění(a tím velkého zahřání třením segmentů)někde nějakou vetší louži...a je to...Známý si takhle předloni dokaličil asi 14dní staré Brembouše za ranec(origoš-a že co se brzd týče je Brembo špička),nemluvě o spoustě dalších případů,a zdaleka to nebyly Starline...

koukám,že mi to "skočilo" až na další příspěvěk...nicméně ještě poznámka s "druhovýrobou"(obecně)-spousta věcí(namátkou TRW,dříve Lucas,Valeo apod.)je jakože "druhovýroba",přičemž se už dané komponenty jedou na lince-spousty věcí si prostě automobilky nemohou dovolit vyrábět(právě třeba Valeo startéry,altíky,ventilátory,chladiče atd.)-nejen z hlediska tech.fundovanosti a nákladů na vývoj a odzkoušení...No a v distribuci pro zn.servisy se dotyčný komponent "přebalí" pod hlavičku značky automobilky-tím pádem x násobně vyskočí cena(v servisu vám budou tvrdit,že to je originál)-přičemž v reálu to je stále třeba brz.segment od TRW,který se ale montuje už při výrobě,akorát v jiném obalu-a půjdete-li jej koupit mimo zn.servisní sít dané automobilky-prodejna autodílů-tak máte stejný originál-jeden a tentýž výrobek od jedné a též firmy,ale 3x levnější...Takže se vyplatí před koupí potřebného dílu malinko zapátrat a pozjištovat-a zbytečně nepřeplácet "režii" zn.servisů...

Souhlasím, že jistá pravděpodobnost poškození zde je, ale jak často se to touto formou stává? Navíc takto poškozený kotouč, by se pravděpodobně projevoval ve všech jízdních stylech.