Nejste přihlášen/a.
Dobrý den, dnes za mnou přijel kamarád, že mu jeho kamrád říkal, že dělal řidičák na nákladní auto. Testy ok, konstrukce taky ok. Jízdy ale byly nějaké podivné. Během kurzu autoškoly musel změnit instruktora, protože to prý byl hrozný m...r. Kurz zdárně absolvoval, žádný negativní záznam.
Během záverečných zkoušek po něm komisař chtěl, aby zacouval na místo, kde bylo normálně možno vjet (žádný zákaz), ale na vjezdu stálo osobní auto, které asi na někoho čekalo, vedle něj bylo místo tak akorát na náklaďák s přídavkem na obě strany asi 20 cm (kouknul se z okna). Rozhodl se tedy, že to neudělá, protože je tam dle něj málo prostoru na bezpečné couvání. Bylo mu oznámeno, že není schopen zacouvat a tím pádem neudělal. Dojel tedy na stanoviště zpět.
Podal si žádost o další zkoušku, zaplatil a šel jezdit. Dostal opět toho samého komisaře. Čekal tedy na stanovišti pro střídání a jak dojel jeden borec, tak šel on. Mezi tím mu borec, co dojel říkal, že se zdrželi déle, protože se prý komisař a instruktor chtěli podívat do palírny a tak čekal v autě asi hodinu na ně a pak dojel druhou část.
Co čert nechtěl, nastopil druhou jízdu (opravnou) a během cesty se mu začalo zdát, že zbylí členi posádky jsou nějací divní, asi tedy opilí, co slyšel že byli v palírně. Jízda už se chýlila ke konci, když při cestě na stanoviště stálo na silnici u kraje auto a kus dál z druhé strany také, které šlo jedině objet a pokračovat dál. Jakmile ze začal přibližovat k vozidlu a udělat normální manévr, tak mu instruktor šáhnul na volant a strhl to, že prý to málem naboural a z toho plyne že neudělal.
Je možné se nějak bránit, popřípadě jak proti tomuto? Toho kluka znám a veřím že byl v právu a v případě druhém by nic nenaboural a krásně pomalu by zúženým místem projel. Je nějaká šance, se domáhat toho, že zkouška byla úspěšná, ale vlivem nějakého m... komisaře se stala neúspěšnou?
Je si 100% jistý, že neudělal sebemenší chybu, byt jenom směrovka či o 1 km větší rychlost. U couvání se předem přesvedčil, zatroubil a zjistil, že to nepůjde, tak to oznámil.
tady se dalo asi delat jedine to, ze zavolat policii na opileho instruktora nebo komisare. v tom pripade uz je bohuzel pozde. s tim couvanim je to bohuzel pro nej tak, jak uz nekdo psal - mohl pozadat o pomoc nekoho z nich ...u zkousek se predpoklada, ze ridic to auto zvladne na 100 procent , i kdyz je jasne, ze po tech par hodinach v autoskole to byva problem... ovsem v praxi jsou situace, kdy se couva na vetsi presnost, my takhle couvame i s navesem, nebo na najeti do mycky, i kdyz smerem dopredu, mame sotva 5 cm a to este bez zrcatek
Instruktor Vám ven nevyleze ani omylem, evropská norma praví, že musíte být schopni jen pomocí zrcátek (samozřejmě se dobré ho mít, ale ne Otíka), a když Vám někdo při výcviku rve do hlavy nervy se tam, kde je to natěsno, tak to je potom těžký.
Jinak s tou přesnotí máte pravdu, já dám malou jedničku a zajedu skoro kamkoliv, když to jde, ale bez návěsu. S návěsem se již přesnost trochu ztrácí, ale taky to jde, ale chvíli to trvá. Jinak připojím historku, kdy borec kontroloval zadní lampy na návěsu a dokázal to zalomit tak, že z okna viděl zadní světla.
Pokud někdo chce ,bližžší info, tak ještě před zařazením zpátečky musíte zkontrolovat prostor za vozem, zatroubit, zařadit chvilku počkat (1-2 s) a pak couvat opravdu mírně vzad. Pokud se někdo směje, tak tady se to dodržuje. A ještě jedna věc, i když má auto prosklenou kabinu vzadu na korbu, tak při zkoušce jsme měli zakázano se ohlédnout do zadu, ale to se dle mě totální hovadina. Ale řvali jako ... když se někdo díval jak v osobáku.
Trol: historce o zalomení návěsu kvůli kontrole světel moc nevěřím, stačí porovnat vzdálenost osy lomu od kabiny a od zadku návěsů.
Mimochodem, pokud někdo tvrdí, že umí couvat s náklaďákem, tak si zaprvé vzpomenu na situaci, kdy světský likvidovali vesnickou pout, řidič měl za LIAZkou zapřáhnutý dvě maringotky a sice pomalým krokem, ale naprosto bravurně nacouval ke třetí. A to jsem fakt čuměl jak vejr.
A za druhé doporučím třeba tohle videjko: volny.cz/...
tedy to je divne, zadnou takovou eu normu neznam? tam, kde nemas dostatecny rozhled, si povinen couvat za pomoci zpusobile osoby... a instruktor je povinen vylezt. ovsem nastesti od te doby co ucim, uz v autoskole nakladni auta nesmi mit valnikovou nastavbu...musi mit bud bednu, nebo plachtu.
mno a ta historka, jeslipak si to nepletete s privesem, ktery ma predni napravu na vlastni tocne? naves si nedovedu predstavit zalomeny tak, aby slo videt na zadni svetla... ovsem kdyz sem jezdil na kamionce, meli jsme kontajnerove trajlery a borci v nemecku, pokud vozili dva kontejnery, jeden si nalozili dverma dozadu, druhy dverma za kabinu a umeli s ten naves zalomit tak, ze dostali predek navesu , kde byli vrata kontajneru - na rampu...
Čemu se chcete bránit? Pokud komisař rozhodne, že zkoušený neuspěl, tak může pouze pokoušet štěstí příště u opakované zkoušky. Případně se může v autoškole domluvit na jiném komisaři. Zcela jistě by nebylo na škodu znát i vyjádření komisaře.
S jiným to bude problém, ale znova to asi dělat nebude, je to pako ten komisař a jestli byl komisař i opilý, tak potěž pánbůch. To může dělat rovnou znova a jinde. Takovejch peněz.
Jo a komisař rozhodne, ale pokud bylo vše ok, tak co? To bude jako dotyčný pořád platit nebo co?
No tohle pohádka není, protože mu věřím a toho komisaře znám a je to opravdu ... Je schopen Vás vyhodit několikrát za sebou a pro nic.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.