Nejste přihlášen/a.
Poradte mi prosim nekdo s elektronikou v Opelu calibra,koupil sem si ji koncem ledna letos,je to 2,0 8v rok 92 a mam dost velky problem s jizdou jelikoz kdyz jedu normalni jizdu a mam vypnuta svetla radio ventilator na okna tak jede uplne bezchybne s ohledem na motor ale jakmile zozsvitim tlumena svetla tak po chvili zacne motor kuckat a jakoby se dusi jelikoz s výfuku i kdyz je motor ohraty jde trosku bileho koure.stava se to i kdyz mam vse vyple a stahuju el. sibr tak drobne zacne kuckat ale jakmile se pusti ventilator na chladic tak je to hodne spatny,kucka to,motor ma nepravidelny chod,kdyz jedu ta se nechce rozjet a kdyz stojim tak jde obtizne do otacek.Privod paliva je v poradku a alternator je take OK,
Prosim kohokoliv kdo vi nebo s tim ma zkusenosti treba z jineho auta o nalehavou radu,moc dekuji.
Nejprve bych překontroloval ukostření karoserie a motoru. To vše za ředpokladu , že jinak je opravdu altik a baterie OK
ano altik je naprosto v poradku,zezacatku jsem si take myslel ze to je altikem a rikal mi to i autoelektrikar ale nebylo to ono a baterie je nova,stara asi mesic,takze to vyzkousim ukostreni a dam vedet jinak moc dekuji za rady,predchvili sem ji byl projet a jezdi se s tim autem vytecne,je skoda to hodit na vrakac,jinac kdyz sem to auto kupoval tak sem si to projel s majitelem a mel v tom baterii z kamionu (tu velkou,neim kolik Ah) a mel sem rozsviceny svetla a nic to nedelalo,ale rikam autobaterii v tom mam novou 75ah takze v ni problem neni
jeste jedna vec,ted sem zkusil pritahnout novy kabel k vypínači svetel a ten stary nechat volnej,novy kabel sem napojil primo od baterie k tomu vypínaci takze to ma jit nezavisle na vsech ostatnich spotrebicich,no a co se stalo,nastartoval jsem,rozsvitil sem parkovacky-svitilo vse co ma,a motor porad hezky bezel,rozsvitil sem tlumeny a zaclo to opet kuckat,auto se chovalo jako bych vubec nic nedelal... tak dohaje uz mi dochazi trpelivost,co kde je spatne?
Zmerte napeti mezi kostrou motoru a kostrou auta pri rozsvicenych svetlech, jestli tam bude vyznamne napeti, je to jasne a je potreba ukostrit poradne motor - muze to uhnit na motoru nebo i na kastli a to i dal od spoje!
diky moc vám všem,zameril sem se na to ukostreni.Mezi baterii a motorem se mi to jevilo na oko v poradku,jelikoz v miste ukostreni motoru si nekdo nedavno hral a je to cerstve vodrbany,pak sem koukal na ukostreni kastle s baterii,baterie opet v poradku a kabel na kostru je pridelany kdesi pod baterii a neco se mi tam pletlo abych to mohl povolit a ocistit,tak jsem to nechal byt a vzal sem silnejsi kabel a natvrdo sem ho hodil jeden konec na baterii a druhy konec na kovovou listu ktera drzi svetla a je pevne spojena se zbytkem karoserie.Nastartoval jsem,rozsvitil svetla,chod motoru porad krasny,rozsvitil jsem dalkovy,otacky jen na ucho klesly ale na otackomeru to nebylo znat ale porad krasne to bezelo,tak jsem to jel projet a musim vam vsem opravdu moc podekovat,to auto jelo výtecne,takze jeste jednou diky moc,(jen nechapu jak to muze mit neco spolecneho se svetlama,ale to uz je jedno ) diky
Mám podezření,že nefunguje dobíjení,protože když pustíš odběr,tak to kolabuje . Při chodu motoru, bez odběru - 13,8-15V A taky zkontrolovat baterii . Minimal 12,3 V například před ranním nastartováním.
dobijeni je naprosto v poradku,pri spusteni svetel je pres 13,5V,pusti se ventilator na chladici a je tam asi 12,5 V a vic takze tam problem nebude urcite,a baterie je uplne nova 75Ah STABAT takze bude nekde jinde neco ale nemuzu zaboha prijit na to kde,ted sem to opet zkousel a kdyz za klidu pustim svetla jak sem to udelal kdyz byl motor studenej tak se to drzi krasne,pustil sem ventilator a porad v poradku ale jak sem pridal a ubral plyn tak spatny,zase to chcipalo
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.