Nejste přihlášen/a.
Dobrý večer přátele,
vyhlédl jsem si automobil a měl bych dotaz ohledně automobilu Hyundai Lantra 1.6 (r.v 2000). Dnes jsem si byl automobil prohlédnout v autobazaru a zjistil jsem,že je na blatníkách u prahu (viz foto) rez. Je mi jasné, že korozi už bych zcela nezastavil, ale jako neznalý takovýchto situací bych chtěl vědět, jestli v těchto místech dochází většinou ke korozi vnitřní - dostávající se napovrch přes blatník, nebo jestli by se mohlo jedna pouze o povrchový defekt. A tedy obroušení, atp. a zpomalení koroze. Četl jsem na tento automobil kladné názory majitelů, avšak na korozi v těchto místech si někteří stěžovali...
Bohužel, koroze je něco jako ledová kra, na vrchu je vidět taky jen desetina toho co je zespodu. V tomto případě jedině vysadit nové lemy a 100% jsou chycené i podběhy. Hyundai na toto trpí páč karoserie není zinkovaná. Do takového auta pokud si to neuděláte sám (a to nejspíš neuděláte, když se ptáte) bych prostě nešel.
Bohužel takovýchto "úkonů" nejsou mé ruce schopny: nedá se nic dělat, zkusím se ohlédnout po něčem jném. Mám pocit, že na autě je už u světla zakitována nějaká díra. Z fotografie to moc není vidět, ale v realu to vypadalo vskutku podezřele... Díky za odpověď. Ještě dotaz - nějaké levnější, provozuschopné, nehnijící auto do cca 40.000 Kč? Slyšel jsme,že staré suzuki swift je neskutečný držák, ale je to mrňousek a nic se do toho nevejde...
Nezlobte se ,ale to jste slyšel opravdu od někoho, no. . . Staré "sviště" jsou na tom s korozí asi tak jako Favorit, ten byl stříkán taky na rezavý plech.
Né vážně do starého Swiftu rozhodně né. V této cenové relaci bych se asi zaměřil na Peugeot 306 a Fiat Bravo. V těchto vozech je poměrně velký výběr a proto i příznivá cena a navíc auta jsou zinkovaná , takže korozí netrpí tolik jako nezinkovaná.
doplněno 10.01.11 20:08:Jo i ta Xara by tak šla, jen bych spíše koukal po 1.6 16V
To ale nevypada zas tak hrozne, to se da vetsinou lehce udrzovat tak dalsi 3-4 roky lehkymi korekcemi. Podobne nahnile mam Mondeo z r.99 a za rok se to moc nerozsirilo, najare to asi lehce prebrousim vykytuju, striknu sprejem a jede se dal... Tyhle rocniky uz proste nejakou to korozi mit budou (a to vetsina lidi nevidi, jak vypada spodek, ramena a tak. To uz nema antikorozni ochranu vubec.)
ono všeobecně-když zvednete i podstatně novější auto na zvedák,tak kolikrát člověk nestíhá čučet-prostě ty vagóny soli jsou "báječné"a podvozku(nejen)vyloženě "svědčí"... zas na druhou stranu- už takhle je dost karambolů,natož bez soli...a když to pak vidí majitel u 3-4 letého auta,tak na něj jdou mdloby...,takže na jednu stranu fajn ročník 99 apod.-tam člověk není zaskočen a nepříjemně překvapen...Jenom k otázce s Hyundaiem-raději nebrat,všeobecně na starší korejce jsou vcelku drahé díly,navíc mechanicky práce je taky moc fajn-kvůli výměně čepu musíte vyměnit pomalu půl podvozku a další libůstky...To fakt raději nějakou 306tuli,Xsárinku a ták...
Mám pro zábavu jeep wrangler, který jsem kupoval nový v r. 1993.Každý rok před zimou a po zimě umyji spodek a po uschnutí za několik dnů prostříkám směsí konkoru,červené brzdové kapaliny a nafty. Mohu vás ujistit že rám,karoserie,nápravy , prostě vše vypadá že bylo vyrobeno včera.Jde jen o péči.Vše jde nádherně povolit, výměna tlumičů či čepů je hračka.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.