Nejste přihlášen/a.
Chci koupit Octavii II, s obsahem 1.6, 75kw. Údajně je na takový motor Octávka II.řady těžká a má proto vysokou spotřebu - 9 a více litrů - proto mám volit raději diesel. Nejezdím ale pravidelně a najetých kilometrů za rok není mnoho, proto je mi zas doporučován benzín. Jakou máte zkušenost, zvolit benzín nebo diesel?
u benzínu je vyšší spotřeba a u nafty o hodne menší, ale pokud jezdíte kousky a jednou za čas volil bych diesela
pán michal se asi spletl. Na krátké trasy a jen občas s nemálo Km bych volil jednoznačně benzín. Diesel se totiž pomaleji zahřívá a do té doby má vyšší spotřebu paliva a myslím si že na takový "postrkovačky" je jej škoda. Proto bych šel do benzínu. Diesel je vhodný na štreky tisíce KM za měsíc, ne na "pojížďky". Není pravdou, že diesel má o hodně mensí spotřebu. malá fabia ve městě žere 7až8litrů a v diselu 6až7 litrů - při nezahřátém motoru v městském provozu. takže rozdíl je pouhý litr. hm. Těch 75Kw pro octavii II je opravdu nic moc,holt někdo vnutil tenhle motor do škodovky,škoda
Miro máš pravdu, ale zas bych diesel tak nezatracoval. Je fakt, že chladný žere víc, ale to i benzín, hodně záleží na stylu jízdy a využití dynamiky, takže systém brzda plyn ve městě spotřebu zvýší. Já za posledních 2000km mám průměr 6,0 na sto, z toho jsem najel dálkově cca 500km, zbylých 1500 jen ve městě stylem start a trasa 2-5km, několikrát denně, tudíž stále chladný motor. Pokud bych stejné km najel na jeden zátah, tak v pohodě pod 5,5 a v létě kroužení městem není žádný problém kolem 4,6-5 litrů a to mi dají za pravdu i zarytí tédéíčkáři. Je ale fakt, že do města je oktávka zbytečně těžká, největší spotřeba je při rozjezdech a tam ty kila jsou cítit.
pak bude stačit i ta s benzinovým motorem 1,2 TSi..ale když si vezmete kus papíru, propisku a kalkulačku, můžete si lehce spočítat, co je výhodnější...Vstupním údajem bude cena Octavie, která je u naftové verze vyšší, pak náklady na pravidelné servisní úkony, které jsou u naftové verze vyšší, pak náklady na technické prohlídky, které jsou u naftových verzí vyšší, a pak průměrná spotřeba, která je u benzinové vrrze vyšší, s přihlásdnutím k ceně nafty, která je dnes téměř stejná jako cena benzinu, dokonce v nedávném obvodcí byla krátkou dobu nižší...
Naftová verze se vyplatí, pokud najedete ročně například 60-80 tisíc km, pokud jezdíte nepravidleně a málo, zvýšené náklady do nafpotvé verze se Vám vrátí až po několika letrech, pokud si Octavii ponechátem, respektive pokud se jí časem zbavíte nikdy se Vám nevrátí...
Pryč jsou doby, kdy byl litr nafty o 5 korun levnější než litr benzinu, a tyto doby se nikdy nevrátí..
V neposlední řadě je důležité, co od auta očekáváte, tedy jaký jizdní projev...Dnešní moderní benzinové motory mají už také turba, plynulý chod, dostatečný výkon i kroutící momet od nízkých otáček...a také přijatelnou spotřebu...
Na krátké trasy a malý nájezd bych taky bral benzín, stačilo by něco malého s nízkým objemem motoru, pro občasné přemístění je drahá oktávka celkem zbytečná. Jak psal NU, vzít papír, zohlednit povinné ručení, ujeté km, servisní náklady a taky cenu auta x přibližnou dobu držení. Spotřebu vzhledem k nájezdu nemá smysl až tak řešit, pokud nemáte přístup k naftě, je díslové auto vždy dražší, ojeté i nové, pokud není v akci. Jinak v servisních nákladech diesel/benzín bych až tak neviděl problém. Olej se musí měnit ve všech, filtry taky, dobrá, možná jsou u nafty dražší ty palivové, rozvody se u dnešních motorů taky nemění a u diesla není třeba měnit svíčky, kabely atd tak to vyjde +- nastejno, pojištění je dle objemu motoru stejné.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.